5/25上午11:10，我們踏上了島原市。
繼續在陰天的海岸公路251號上奔馳，不時遠望海岸礁岩，以為是發福的女王頭，令人啞然失笑。
到了小浜温泉，隊友一直喊歐巴馬~歐巴馬~原來歐巴馬就是小浜啊~
小浜温泉有著日本最長的足湯，足足有105米長，原因居然是出口泉溫有105度啊。
軍艦港的遊程，從長崎港內開始。雖然一連串的日文介紹不是很懂，不過可以看出長崎優良狹長的港口環境，兩側遍布三菱的船塢，可以理解三菱財閥與長崎淵遠的關係，甚至長崎在二戰時被選為原子彈第二個攻擊目標的理由，隨著在這港內悠遊，也逐漸能夠體會。
位於長崎港外的軍艦島，日本人又稱為端島，是三菱採煤建設而成的半人工島嶼，目前是世界文化遺產(2015年登錄"明治日本的工業革命遺產")。軍艦島南北寬160米，東西長480米。地狹人稠情況下，只能立體發展，現在編為30號的島上建物，是全日本第一棟鋼筋混凝土建築(1916年建立的地表7層建築)，有其特殊意義。
遊完軍艦島，豔陽正熾，本來說要看一下大浦天主堂，實在提不起力氣，遂提議往隔壁的哥拉巴園品嚐之名下午茶，哥拉巴園是啥?初無人知曉，又是一次意外之旅，但卻讓人看到足以描繪長崎西化風貌的哥拉巴園，令人驚豔；而在日本第一家西餐廳，舊自由亭吃上一塊長崎蛋糕配冰咖啡，更是至高享受啊。
在入住商務飯店後，開始尋獵晚餐目標，也為觀覽名列日本三大夜景之首的長崎夜景做準備。一開始就出師不順啊，連續循著指南走訪二家餐廳，均吃閉門羹。在不死心情況下，竟找上坂前只有10個座位的榮壽司小田。噗~看著我們的達人坐定後好像很不安，原來達人對這種沒標價的有恐懼感，不太熟啊，一直到老闆拿出用手寫簡單A B C三種菜單及價位，達人才放鬆緊繃的肌肉。我們在這裡品嚐了美味的12貫壽司，有趣的是，狹小的後方酒架上，竟然多是來自屋久島的酒啊，在親自品嘗屋久島的美麗後，在長崎再度見到屋久島。
酒足飯飽之餘，驅車上稻佐山觀景台，一訪知名的三大夜景之一，長崎港夜景。
稻佐山上觀景台，遊人不多，三三兩兩，或聊天，或拍景，基本上並不喧鬧。下望長崎港夜景，燈光倒映港中，真是絕美景況，而令人驚豔的，抬頭仰望，清楚的黃道面上土星、火星、木星高掛天空，接著是夏季大三角，然後還有大熊座(北斗七星)，隨後，則見月出從對面山頭緩緩升起。這樣的景緻，真是令人驚嘆連連啊~
先前往被列入遺址的小菅修船廠跡一訪，路邊的修船廠遺跡，幾乎沒有標示，機具雖是保留了下來，但並沒有太多說明，更別說訪客。但這無損於遺跡的氛圍，蒸氣化的工業力量，確實清清楚楚徹底改變了現代日本。
曾是日本第一間西式造船廠，1868年竣工。
在有限的腹地，曳揚機靠著蒸氣，搬運巨大的西洋船艦。
放置曳揚機的小屋竟然是日本現存最古老的紅磚建築。在軍艦島30號棟，看見日本最古老鋼筋混凝土建物；在小菅修船廠，看見日本現存最古老紅磚建物，這意外的豐富建築之旅，都不是原先意料到的。
驅車離開了長崎，途中再度經過小浜温泉，這次我們悠閒地買了地瓜、玉米、雞蛋，開始煮食，等待期間，再度來到日本最長足湯"繼續"泡腳，昨天真不該貪圖上游，中游的水，溫度適合多了。
準不準一試便知，選6:30。
蒸氣其實滿高溫的，姑娘下菜要小心，燙傷就嫁不出去了。
你說這是不是很了不起?!
這可是全日本最長足湯喔。
接著，離開海岸，轉進57號公路，雲仙地獄，來了。
雲仙國立公園1934年3月16日成立，與瀨戶內海國立公園、霧島國立公園同時成為日本最早國立公園。1956年7月20日編入天草地區，更名為雲仙天草國立公園。觀光訪客，2013年650萬左右，10年前從800餘萬降為700餘萬，20年前從900餘萬降至800餘萬，此沒落趨勢，或與日本泡沫經濟、地區老化(沒錢投資更新)不無關係。
在午餐前，一訪當地泉質大眾湯。
哇，這新湯可是一點都不新啊~
雲仙溫泉風景區，身為日本最早國定公園之一，更不乏這樣的觀光度假飯店，其王者，就是1935年開業的雲仙觀光飯店(Unzen Kanko Hotel)。充滿典型的華麗和洋風格。
從長長車道進去，腿已經軟一半了~
精緻的午餐，包含創意的幾道菜色，可以體會到廚師的用心，與溫暖接待旅人的心意。精緻午間套餐僅有3000日圓，這樣的環境及氛圍，簡直是罪過的低，也許此一景區已經不再如以往風光，偌大聯誼大餐廳，除我們以外，只有少數幾桌優雅的客人，二人為常態，要不就是典雅的幾位一夥婦人們，這也許是收費並未太高的原因。這飯店與這一個日本第一個國立公園相得益彰，有此景區無此飯店，或是此飯店不是坐落在這樣一個雲霧繚繞的雲仙地獄裡，雙方都將失色不少。
最後一次車渡海，從島原抵達了熊本。就這樣，從熊本外圍繞了一圈。在不擁擠的海上，每個人都再度貪婪於難得的悠閒時光。
就在島原灣海上，把島原喝下去，和島原說再見了。
和熊本港的中鋼貨輪"中鋼遠見"Say Hello，日本造船?這成本大了。中鋼的貨輪真是非常好看啊，船艏的設計曲線優美。這是一艘即將於八月交船的新船，載重噸為20.9萬噸級，由日本JMU造船集團有明事業所建造，為該造船集團所開發最新世代超大載運量、高性能、省油節能散裝船。
日立造船
三池港位於福岡縣大牟田市，於第39屆世界遺產大會上正式入選世界遺產名錄，是"明治日本的工業革命遺產"，理由是"這是西方工業化成功傳播至非西方國家的先例，並且在1853年至1910年短短50多年期間迅速實現了工業化，具有一定的歷史價值"。
