Saturday, August 29, 2015

2015-8-29 台灣本島極北---富貴角燈塔(首日開放)

台灣極北燈塔,講的是本島。據說因為某些因素,雖有步道,但燈塔區域從來沒有開放。今天應該是史上開放首日吧,西南氣流吞噬台灣,無論雨如何狂暴,還是要來看一下。

以地圖來看,富貴角真得是台灣本島最北端。

這裡所熟悉的,是老梅石槽、青山瀑布、富基漁港...
富貴角燈塔,由於其位置險要,基於國防理由長年不開放。(老實說,其實不大,以往縱使未開放,也可以從門口一眼覽盡。)

首日開放,為對釋出善意之軍方示好,今日活動掛有"風藝術營區"旗幟。

不多說,因此無法開放,不僅如此,富貴景燈塔,原設計高度據說因會干擾雷達,而削減高度成今日模樣。台灣百合在北海岸到處都是,已是花季末,僅留少許殘株。

此地因安山岩風化形成之風稜石,在巨濤拍岸中,有稜有角站立著...


燈塔高度14.3M(塔基至頂端) 31.4M(海水平均高潮面至燈火中心)
1,500W 三等旋轉電燈
每15秒白聯閃光2次
1,500,000支燭光
公稱光程 26.8浬
霧號一組,發聲距離3浬,30秒一次(鳴3秒,靜27秒)

此處設置之霧號,是首次在台灣出現之航路指標。不過早期的燈塔,使用的是霧砲,更有風情。

東莒燈塔霧砲遺跡(2010)

此地位置特殊,整個燈塔被各個碉堡完整包覆環繞,射口指向海面、礫石灘。

事實上,政治上的"國之北疆"是在馬祖群島東西引島北端的北固礁(如下,攝於2010年)

幾個群島、小島的位置。

國之北疆北固礁是屬於台灣福建省連江縣。
黃尾嶼,釣魚台列嶼(日本:尖閣,中國:釣魚島),國際上有爭端。
北方三島:翻行事曆準備來去。

風稜石有稜有角,粗曠壯觀。

附錄:台灣本島極東燈塔---三貂角燈塔(2014-7-12造訪)

Thursday, August 27, 2015

2015-8-23~26 阿里山觀雨順便賞星之旅

觀星,命要夠硬才行。

雖然因為昌鴻颱風而改期,並且天鵝還來個難得一見的90度北轉不入台灣,但鵝屁股還是很厲害的。您瞧~~~
不管了,這還是一趟很有趣的阿里山之旅,還有我國最高鹿林天文台、鹿林前山等...筆記起來,以後來看一定很有意思。

嘉義、阿里山,上次來不知道有沒有二十年了,其實是很美的地方啊,但是很蕭條、沒什麼人、快倒光了 《=== 上個世紀的印象...

據說目前此地已非我國領土了,直比西門町熱鬧。正因為這些改變,如果不是一個特殊主題,應該很難有動力再上來。阿里山就要搭火車啊,不然要幹嘛?很遺憾,停駛很久了,從八八風災(2009)起,嚴重毀損,只能分段修復,之後又歷經BOT失敗事件,最後台鐵雖百般不願意,還是被迫接下營運重任,據說2016年初總算有希望要通車了。

阿里山鐵道的之字型上山,還有眠月線風情、一葉蘭以及石猴,真是難忘啊,只可惜猴子斷頭,不知滾哪裡去了,有些風景應該是永遠無法再見。

最近似乎常來嘉義,一下跑海邊(布袋往澎湖),一下跑山上...

第一天,陰雨,沒關係,室內操作練習,校正望遠鏡,還有王老師及國內第一把交椅的技安老師傳授馬拉松訣竅。其實我都想問,有沒有半馬、迷你馬或舒跑盃2K之類的...

陰雨天對於觀測者來說,只能嘆息~

校準啥?事實上連室外風景,都被雲霧遮住了,只能校準車牌...

二萬坪曾是調車場,很大的木材聚集地...因為路段,已經荒廢一段時間,不過看著阿里山線環著此處而行,如果小火車復駛,這地方應該很有風情,可以想見。

是一個漂亮的美麗小站

八八風災之後二萬坪車站前坍塌嚴重,聯外道路亦同,目前已經修復。

站旁的樹木,據說是鐵路開通即栽植,這樣算一算也有百年了~

阿里山青年活動中心,海拔2000米


阿里山的地質特性,尤其是青年活動中心一帶,也是嚴重的地殼滑動區域。

二萬坪車站前,晨起,驚見山羊在坡度極陡的山上跳躍疾行,如履平地(好肥的羊老大)。

老師專注調整望遠鏡中,第二天的上午,天色雖然稍微轉好,但仍不時有雲或霧...

對於登山者的我來說,蓪草雖然不是什麼少見的東西,但有機會細細看,小朋友玩玩手作,倒是不錯~



楊玉蘭誰啊?就洋玉蘭咩~誰啊?就洋玉蘭啊...


日治時期所留各種慰靈碑、紀念碑還不少。


在逛逛阿里山森林遊樂區前,先來補充體力,體驗一下陸客成群的山菜店是什麼感覺。溪蝦、溪魚,還有不少鹿肉...

其實每一道菜200-300元,還滿便宜啊~陸客也沒有想像多~


這裡的小七是全功能櫃員喔~

阿里山賓館,山雨來確實不便,但看著照片,雨中阿里山真的是有其特殊風情啊~不論過多久,細細看都很有味道。

品牌:阿里山
產地:________________。

這樣不會太擠?只有二張床。

聽說是總統坐的,立刻一個箭步衝上前坐下,是有多想當官啊?!

啊,睽違已久,又見面了,雖然老舊,還是只想看舊館啊~庭園、老櫻花樹...

阿里山賓館舊館,有風味的老咖啡屋。

老舊的接待櫃檯,也被保留了下來。

三代木

最高學府,香林國小。

穿衣服的樹木,以保護其外皮,免被觀光客拔除破壞。

香林神木。

看再多的神木照片,小朋友此生第一次近距離接近這樣的千年巨木,空氣中瀰漫著樹與雨水的味道,脖子仰到不能再高,也看不清樹的頂端,讓你體驗生命是多麼的小,去看生命的尺度,即使說不出來,應該很有感悟。

千年巨木,竟始於這樣微小的毬果(紅檜),種子如針尖一般,實在令人嘖嘖稱奇。(上方:二葉松)

阿里山原地標神木,則靜靜躺在此處。

神木站可以搭乘約十分鐘的火車回到阿里山站。我不是在比愛心,我是指著神木,要大家看神木啦~偏偏有人來亂~

車票

目前阿里山森鐵,只能從嘉義到奮起湖,以及神木到阿里山。

神木站


停在阿里山站的檜木車廂

第三天上午,從阿里山森林遊樂區出發,前往玉山國家公園。今天的重大目標是位於鹿林前山的中央大學鹿林天文台,不僅為我國最高天文台,且為目前國內口鏡最大者,依據接待的蕭老師說,甚至可以"看到"二十一等星哩~(有頭暈暈的感覺)

上午在位於台18線與台21線交接處的塔塔加遊客中心,看見星鴉,好肥的一隻星鴉。


金翼白眉

光這裡就可以玩很久惹~

從塔塔加前往鹿林天文台,先搭乘接駁車前往登山口,大約10-15分鐘,除台18外,前一段公路與玉山登山車道共線,之後轉往玉山林道,越近鹿林,車道越窄,路況較差。

體驗一下原住民以頭帶扛物的感覺(這籃子應該可以裝山豬)

出發了

前往鹿林前山,鹿林天文台即位於此處,路程僅0.6K,相當輕鬆好走。

走過前段步道階梯,後面0.3K換成較平緩山路,此處有叉路可以沿稜線前往鹿林山。


玉山金絲桃

咦,你們都沒發現此處裝設有野外生物活動攝影機嗎?

原來此處也是鹿林山重要業生動物棲息環境

到底可以看見什麼呢?不多啦~就雞而已~

天啊,帝雉就在我前面搖著屁股哪~距離不到10米(iPhone急拍,就別要求畫質了)

 
海拔2862M,鹿林天文台到了,真是難得的一刻。

鹿林前山(三等三角點)


師生輕鬆交談,經驗就這樣傳了下去,比課堂更有感動。

一米望遠鏡好威啊~

控制室

這張好好留著,也許諾貝爾獎得主就在其間...(金馬獎其實也很好...)

天頂蓋開啟

在這裡工作會不會太累了一點??還是當諧星吧?!蛤???

鹿林天文台正位於嘉義與南投交界處,有些望遠鏡架設在嘉義境內,有些則在南投。在此工作,住在南投的蕭老師說,他每天至少會去嘉義一次...

位於嘉義的40公分望遠鏡,這隻望遠鏡建功不少,發現不少小行星。

從南投跨往嘉義。

後方左右不起眼兩座,屬於地球防衛司令部,美國TAOS計劃(TAOS: The Taiwanese-American Occultation Survey,或台美掩星計畫),聽起來很威吧~這兩支負責發現、鎖定,然後一公尺鏡打開天頂,雷射砲就可以瞄準、發射了~

連密密麻麻電信天線旁,也有望遠鏡架設,只是,這樣不會頭暈嗎?

晴天娃娃對於天文觀測者來說,是像神一樣的存在~

這個晚上原計畫在塔塔加浪漫觀星,自然也是黑掉了~  

阿里山已經沒有石猴了

沿著公路,其實有不少一等水準點的設置。

"臺灣一等水準網共規劃2,065個新設一等水準點,其中88及89年度先行辦理臺灣環島路線一等一級水準網,計1,010個一等水準點測量工作(水準路線總長度約2,020公里),90及91年度辦理一等二級水準網,計1,055個一等水準點測量工作(水準路線總長度約2,110公里)。"


又下雨,只好在大型星圖上觀星了,哈哈哈。


有沒有看到銀河?當然有啊,在那兒啊~
 
"飛流直下三千尺, 疑是銀河落九天。"

透過高倍鏡,塔山絕壁上,千丈多層瀑布,聲勢相當壯觀,可惜距離遠了些。  

山勢壯闊,風起雲湧。
(請問如何觀星啊~ Orz...)

這篇到底是什麼東西?觀星之旅有沒有觀到星?其實有啦,在老師及達人指導下,在小笠原還是看到了星星,只是月光太亮了些,但銀河還是可見,也體驗了高山賞星的浪漫。

小笠原觀星,這個點真的很特殊。

在活動結束後,眾人休息時,也看到了二萬坪車站美麗的星空。  

15分鐘短短曝量雖時間不足,但也看到了清楚的北極星,其他,留待日後繼續了。(我可不想在這兒吹冷風二小時,孤獨留機器在此,雖然是我可能做得出來的事,但萬一下雨...還是保守點好。^^)

心得:觀星,就是命要夠硬才行。雖然觀星機會少了些,但阿里山真的是個美麗的所在,會是個難忘的回憶,有趣的旅程~

2022-8-6 環七星山

上次來環七星山,是2021年的春分,至今正好1年半。秋分之前仍是大熱的「大暑」,據說台北市今天達36.4度,再來一次環七星山。 正是起點靠近公車總站,標示里程為13公里。但今日航跡資料,顯示至少為14.5公里。全程不算快,也不算慢,該休息好好休息,花了6小時。 如預期的,在小油坑...

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