2017-5-29 頂山

1.7公里，行慢走50分鐘。

牛都快走到涼亭了，指日可待。

整條步道盡皆是。

瑪鋉溪源頭

頂山及三角點，三角點有遭嚴重破壞跡象。

五指山海倫咖啡，是聖地，也是名店，內行才知道。

2017-5-25 大油坑

梅雨季中，鋒面雖是剛過去，還是陰雨綿綿啊，休假半天，和不認識但主動來問路的朋友一起上山。

魚路古道今天可是超清幽的，一點人影都沒有。真的，一個都沒有。

整個大油坑，就是有一種孤絕之美。其實不管哪種天氣。

才幾週而已，整個路徑旁的芒草已經長得比人還高，完全沒有想像到。心裡暗稱不妙，仔細看地面路跡，還是可以找到方向，但沒經驗的，可真是非常危險啊。

活動本身是有取得同意才進入的，沒人帶、沒許可請千萬不要進來，是有高度危險性的。

這兒(不告訴你哪兒)的猴子家族，有繁衍跡象。

2017-4-29 北方三島(彭佳嶼、棉花嶼及花瓶嶼)之旅行資訊

這是參加領隊Billy辦理的生態考察行程，他在這條路線已經非常有經驗，可以透過臉書"基隆旅遊"看到他不定時的出團資訊。

基隆旅遊

本次預計的行程如表，因風浪極小，大致均依表訂時程進行。(黑體加線為實際執行時間)

7:30 報到(碧砂漁港安檢所旁)
登船處：碧砂漁港安檢所旁(8:00出發)
9:00 花瓶嶼繞島(9:34)
10:30 抵達彭佳嶼登島(10:50開始繞島彭佳嶼 11:10登島)
12:30 午餐(自由午餐，我們是在逛完燈塔13:00在燈塔午餐，午餐後再逛海巡及最高點，隨即返程)
14:00 離開彭佳嶼(14:11)
15:00 棉花嶼繞島(14:53)
15:20 海上追豚(視狀況)(本次沒看到)
16:35 繞島基隆嶼
17:30 返回原登船處(碧砂漁港安檢所旁)(17:04)

登船出海的地點，就位於基隆碧砂漁港旁，碧砂漁港有停車場，一早來好停車，一天費用約為300元-350元之間。有廁所，須備有個人身分證件報到查驗，並著救生衣登船。

總乘客人數為28人(含領隊)，我們是搭乘基隆港籍"永豐1號"娛樂漁船出海，船上有室內座椅、廁所及各側展望空間，以這樣的人數來說，非常舒適的行程。座椅當然比較硬直，就各顯神通自備助眠"寢具"吧。

那些位子比較不會暈，請來問我。

本次行程，船上備有充足瓶裝水，中午會提供包裝涼麵(以前是現煮海鮮麵，但因為經常會糊掉，我覺得帶著涼麵野餐這主意很好)，垃圾亦會有人處理。至於暈船藥、防曬防蚊用品，均自備自理。

建議攜帶照相機，如果對鳥類有初步認識，這裡可以看到不少好貨，建議攜帶望遠鏡。

如要尋找彭佳嶼基點，注意路況為火山岩石堆砌，高高低低，芒草掩路，有危險性。無GPS等資料會錯過而不易尋找(就像我們這一次)，尤其是三角點旁不知何考慮，設有刀片鐵絲網，要非常小心。

喜歡夏天來的朋友，炎夏的威力要小心，山友提醒蚊子很兇，這季節的我們，倒是沒有遇到。

北方三島GPX航跡檔下載

2017-4-29 彭佳嶼山三角點 三等 1080號 高32米

為什麼彭佳嶼基點，三等編號1080，不在最高點?有一說法是，要和棉花嶼清楚相望之緣故。

這基點很特別，位於北方三島，不易到達；不在最高點，不易到達；無清楚路徑，常為芒草淹沒，不易到達。

多虧了辛苦的領隊在前方尋找及開路，領隊經驗雖豐，但這次是今(2017)年第一次來，不到幾個月，已經草掩路跡，路都看不清楚了。這真的很誇張，看網路紀錄，有時卻是清楚的康莊大道。

大夥兒跟著走

在一番炎炎夏日的搜索後，靠著GPS資料的提示，同行友人終於發現基點石。

燈塔、基石、澎佳嶼海面，很棒的展望。(攝影:郭東昇先生)

GPS尋找基點石的航跡

2017-4-29 北方三島(彭佳嶼、棉花嶼及花瓶嶼)之海上交通概況

北方三島交通不易:

1.距離遠:距離基隆港口約60公里(比較參考資料:馬公到七美約22公里，烏石港到龜山島約11公里，而基隆到彭佳嶼的距離，大約跟馬祖南竿到東莒差不多，只有稍微遠一點點)

2.登島需申請:彭佳嶼登島目前仍須送請核准，棉花嶼及花瓶嶼，經林務局於1996年公告為野生動物保護區，陸域為核心區，棉花嶼平均低潮線向外延伸500公尺海域與花瓶嶼平均低潮線向外延伸200公尺海域部分，為緩衝區。目前均交由基隆市政府管理。

北方三島GPX航跡下載

目前均使用娛樂漁船前往北方三島，只有娛樂漁船才能合法載客出海。 

海上仙山在望

本次GPS航跡圖，單次航程，從基隆到彭佳嶼約需要3-3.5小時。包含慢速繞島觀覽等，無浪至小浪狀況下，海上均速大約在時速20-23公里。

花瓶嶼繞島

彭佳嶼繞島

2017-4-29 北方三島(彭佳嶼、棉花嶼及花瓶嶼)精采絕倫火山地質

北方三島是台灣最好的火山地質教室。

我看到的北方三島，是蒸汽奔騰、滋滋作響的噴發火山。

 北方三島應該算是台灣最新的火山了吧，尤其是彭佳嶼，一直到現代(也就是全新世)仍在噴發。北方三島人為、樹木干擾少，這麼好的地質就完整保由下來，清楚見到層狀凝灰質，以及在上面溢流岩漿所形成的玄武岩(黑色)。

上層為溢流的玄武岩(黑色)，下方為層狀凝灰質，是更早年代的堆積層。雖然澎湖南方四島的柱狀玄武岩也是絕美，但這個玄武岩露頭也是一絕。

花瓶嶼玄武岩富含鐵質部分則經氧化成為紅色

花瓶嶼地質

取自:中央地質調查所整合資料查詢

花瓶嶼的屏風岩，玄武岩質。

火山形成的玄武岩富含鐵質，當由風化作用二價鐵轉成三價鐵時，就呈現鐵鏽紅色，此現象在棉花嶼特別明顯。(圖:棉花嶼東南側)

棉花嶼

棉花嶼

彭佳嶼最高峰，實則為火山錐渣所堆積形成，火山錐渣岩石為紅色，且充滿氣孔 (攝於彭佳嶼)，彭佳嶼北方往東北方向下至峽灣小徑，是壯觀的火山錐渣紅色岩石，本次因時間因素及地形危險考慮，沒特別去看，但網路資料非常多，有時間可以去看看。

可以在彭佳嶼進行一個噴火口"缽巡"的動作。

彭佳嶼有一個非常完整的噴火口，位置就在燈塔房舍處，你有發現嗎?燈塔位於噴火口邊上高處，房舍則巧妙設在噴火口內低窪避風之處。太漂亮的一個噴火口，最近正好完成除草，沒走一圈枉費來此啊~(另一個火口，則位於燈塔後方)

位於火山噴口內的燈塔房舍

   

取自: 火成岩學習資源

彭佳嶼地質，此資料和上面就已將所不同，足見這裡還有很多工作可以做。

取自:中央地質調查所整合資料查詢

2017-4-29 北方三島(彭佳嶼、棉花嶼及花瓶嶼)之氣候與海流

北方三島旅遊不容易，有時有2/3會暈船，是主因。

北方三島為什麼地處偏遠，離台灣有60公里之遙，卻開發甚早?就是因為是屬於豐富漁場，魚直接在海面跳給你看。(當年可沒有機械動力船)

在海流上，是屬於黑潮主流(往北)與反時針流(往南交會處)，這正是吸引大量各種海中生物到此覓食的原因。而這樣的交會，會使的平靜海面，在洋流交界面掀起較大波浪，這通常難從預報知悉，只能靠經驗豐富船老大預測及現場觀察。台灣近海(均屬不到200米淺海，例如龜山島及基隆嶼等)海流，和孤懸外海的北方三島(四周均約為或超過200米深海)也完全不同。

離開大陸塊約12海浬(22公里)後，逐漸接近大洋(Blue Water)，海色呈現藍黑色，海風不受陸塊干擾，受風影響很大，屬於大洋氣候，北方三島是位於此區域。

即便無風的時間，在接近島嶼四週陸塊時，海湧受地形抬昇，也會有會有較大浪。俗話說:"無風三尺浪"就是指這種現象。

選夏天，南風盛行時，雖然可能會有比較多機會海面平靜，但唯一可登島的彭佳嶼，可是幾乎完全無遮蔽之處，會非常炎熱啊。

而北方三島風力預估，除可參考大家熟知的台灣氣象局近海漁業氣象，其實也可以參考以下，而依據經驗，其數值經常比台灣氣象局資料更為精確。

• Windyty
• Windguru
• 日本國際氣象海洋株式會社(IMOC)"南日本"

規劃北方三島旅行，最大心理關卡就在氣候影響，比較精確的風浪預報，必須三天前才會有，然後會一直修正到當天，但彭佳嶼登島，可是必須七天前造送名冊才行啊。因此旅行北方三島，洋流狀況及會不會暈船，恐怕運氣還是占主要成分。

這次計畫是在週六成行，週四在台灣近海，仍有鋒面通過，此地潮差依據資料超過2.4米以上。一直到週五傍晚開始減緩，從週六凌晨開始，很神奇的，慢慢從東北風轉為東風，再轉為東南風。雖然大夥兒看著台灣烏黑黑的天氣不願意相信，但事實上，就是風浪(Wave)，轉為1米以下，湧浪(Swell)轉為0.7到0.5米，已是最低風浪狀態。連海島都看的到倒影，跟湖面幾乎無二致。

即便如此，經過潮流交會處，還是會有較大的浪，船老大均會用心提醒，注意安全。夕陽返程，風浪更小，平靜無波。即便夏天，應該也不會有比今天更小的浪頭了，真是萬分感謝大自然，領隊及船老大的照顧。

28日中央氣象局之海浪預測，比較單一，依據經驗，準確度還有加強空間。

Windguru預報，8點至17點之間，風浪0.8米轉0.7米，湧浪0.7米轉0.5米，方向由東北轉東南東。是近6日最小風浪。

WINDYTY的"歐洲數值模式"，風速是近六日最小風速。

WINDYTY的"歐洲數值模式"，風浪高1米轉0.8米，湧浪1米轉0.8米，是近六日最低。

WINDYTY的"WAVEWATCH模式"，風浪高0.9米轉0.7米，湧浪0.8米轉0.5米，是近六日最低。

日本國際海洋株式會社"南日本"前一日預測29日上午9點浪況，約在1米。

日本國際海洋株式會社"南日本"前一日預測29日下午3點浪況，約在0.5-1米，從上午至下午，是風浪漸小趨勢。