2022-8-6 環七星山

上次來環七星山，是2021年的春分，至今正好1年半。秋分之前仍是大熱的「大暑」，據說台北市今天達36.4度，再來一次環七星山。

正是起點靠近公車總站，標示里程為13公里。但今日航跡資料，顯示至少為14.5公里。全程不算快，也不算慢，該休息好好休息，花了6小時。

如預期的，在小油坑至夢幻湖一段正好中午，會是最需要注意防暑害的一段，但沒有想像的熱，最高溫為28度，但高壓之下，展望極佳。圖為從「中湖」段望向金山及海邊。

今天特別再戴上當年擎天崗大會師，轉眼已經11年。

今天看到這棵參天樟樹，樹圍二個人環抱有，有「鳳毛麟角」誌碑，據說樹齡達百年。

環一圈的官方「13公里」標示竟藏在花草之中

途經未開放「草山防空洞」

開始:8:48AM

結束:14:55PM

全程:6小時6分

上坡585米，下坡581米

最高820米，最低418米

生態

上戶蛛(?)

中研院地科所微震儀器

石松科植物

2021-3-20 春分環七星山步道

Garmin etrex 30x正式退役

 GPS GARMIN etrex 30x今天宣告退役。

這是我的第二台GPS。

我在2009年初，購入第一台Garmin Oregon 400t，當年的手機，無法完整定位，更不用說航機紀錄等專門功能。超強的GPS，成為登山新手的我重要的「信心工具」，一機在手，即是下雨低溫，仍能一人遊走於山林間，清楚知道方向何在，目的還有多久可以抵達，這讓你更有信心，一人獨行，或往無人的山裡去。

同樣因為按壓式開關破損，在2016年2月(使用7年)，再買入這台 etrex 30x，當時手機已經進步到可以用基地台等位置稍加定位，雖然反應不夠快，但已經堪用，衡量之後，還是購入較為耐用強悍的GPS，但已知恐怕日後是手機天下，之後，手機功能可以說是突飛猛進，快速進步到「真GPS」階段，專長衛星定位的廠商，再也無力招架，台灣市場萎縮至已無法導入完整新產品線。

今天，於購入6年後，再度因為橡膠老化破裂問題，終於宣告此機也必須退役。這二台機器，不但見證了GPS式微與手機崛起，也陪伴我最重要出入山林的年代，紀錄到處玩耍的航跡。

etrex最後一次的正式任務，是今年1月5日完整記錄了 #華仁小徑 的初步踏勘航跡。

2021-12-4 魚路古道秋芒(日人路)

 

2021-9-19 陽峰古道 北投鳳梨宅

 二訪 陽峰古道

還是有少數居民及登山客行走

陽峰古道口不知何時被蓋了間儲藏室

路口可愛咖啡屋【花田花草集】

鳳梨宅

赤腹鷹亞成鳥

2021-5-2 四分里山

 南港山縱走的支線上，不適合很多人走的家山及小山。

是單面山，從【成福宮】站下車，從北興宮登山口直上，需經過900接階梯。突然看到離巢落巢的五色鳥幼鳥，眼光中盡是年輕人的怒目，生命就是充滿艱難。

經大嶺山莊十字路口，午餐享用的是麻辣雞絲涼麵，非常好~加上一杯葛瑪蘭No.2更是絕配。

轉入四分里山山徑，雖部分芒萁及芒草旺盛，但路況還算清晰不錯，天氣熱了，請帶上登山杖，小心蛇類。

下山後再回大嶺土地公廟，順訪「黃蟬園」享受片刻人群外的寧靜。今天華航案續為擴大，公布二人北市足跡，希望大家平安。

落巢幼鳥

黃蟬園的後現代

午餐

四分里山

2021-3-20 春分環七星山步道

一直知道「環七星山步道」，在2021年春分，實際走一次，表定里程是13KM。既然是環狀步道，從哪裡開始都行，但官方是從【陽明山公車總站】開始，那就這樣走吧~今天也是媽祖繞境的好日子，遇見芝山岩惠濟宮隊伍。

從公車總站後方開始。這條路線其實好處很多，多數都有遮陰，沒有劇烈的上下坡，還有就是合理距離都容易有洗手間及賣店，帶上足夠乾糧及水，就很好走了~

就是繞行七星山。

陽明山公車總站 - 陽明山遊客中心 - 竹子湖 - 小油坑橋 - 中湖 - 冷水坑 - 中山樓

行經小油坑橋下方，涼風徐徐吹來，又可以躲太陽，非常愜意。

草蜥

環七星山人車分道指標是非常清楚

小油坑一帶

中湖遠眺台寶休閒農村，白色點點應該是盛開的海竽

七股山，想起多年前和前同事跟著登山團在芒草中探險摸索三角點的回憶，已轉眼多年。

轉眼已到冷水坑

從冷水坑回中山樓及公車總站起點，非常清幽

這季節

原來藏在這裡啊 13/13

手機紀錄步伐

環七星山喔

這條路線的特性:

1.不登七星山 陽明山公園核心區就是七星山及大屯山區，這條路線是環七星山一整圈。

2.七星山登山口巡禮 雖然不登七星山，但沿途會經過【所有的】七星山登山口，其中，最常用的包括冷水坑、小油坑、苗圃，有有極少用的野路金露天宮。

3.全程完整到資訊 有可能是最花工，最完整的指標。資訊極為清楚。有幾個小叉路，也許不容易判斷，但通常靠七星山側那條【正式道路】就是環七星山線，外側通常通向鄰近的公路，也不遠。

4.雖都有正式步道，但不是全平的 爬升下降約有400餘米，但上上下下不多。全程多數可以遮蔭，即使在小油坑至冷水坑箭竹路段，因箭竹頗高，大致都還可以不一直暴露陽光直射。

5.撤退容易 不論轉進景點，轉向登山，轉向竹子湖，轉向擎天崗，都很自由，旁邊最多的公車就是108遊園公車(全線)，或小15(七星山東側)。

6.合理距離都有大型洗手間或簡易廁所。

7.公車總站、陽明山遊客中心、冷水坑，遊客中心販賣部就在路線上，小油坑有一段小小距離，都很方便。

8.玩法多變，下一篇。

路線特色:

1.公車總站 - 竹子湖 郊山山林風情，適合輕鬆走。之後可以連接竹子湖遊憩。

2.竹子湖 - 小油坑橋 - 小油坑 從郊山山林穿出，七星山箭竹林出現，遠挑小油坑硫磺氣噴口景觀，景觀多變豐富。

3.小油坑 - 冷水坑 環七星山北段，遠眺竹子山、小觀音山、七股山、馬槽、北海岸，可以連接擎天崗、冷水坑、公共浴池。

4.冷水坑 - 中山樓 -起訖點公車總站 下坡居多，走回山林之間，人少靜謐。

挑戰級: 一次全程 慢走含休息約5小時，或公車總站至冷水坑，距離約8.6KM(占全程2/3)

親子級: 公車總站 - 竹子湖 轉進竹子湖用餐；或竹子湖 - 小油坑或中湖或夢幻湖或冷水坑，視情況自由離開。

交通安排:

1.公車最便利，全線有108回公車總站，七星山冷水坑有小15直接回捷運站。

2.停車場多。陽明山第二停車場、小油坑附近數停車場、夢幻湖停車場、冷水坑停車場。中途撤退可以搭108回原點取車(108是以公車總站分段，不是同一班車不停繞行)

特別推薦景觀:

1. 草山防空洞(公車總站)

2.【紀念造林地】碑

3.小油坑橋生態及景觀

4.箭竹林

5.夢幻湖景觀