東亞高峰系列

哈哈，想不到突然間完成了台灣、日本、南韓最高峰的旅行~~~

台灣，玉山，標高3952M。

日本，富士山，標高3776M。

南韓，濟州島漢孥山，標高1950M。

2014-4-16 玉山

玉山是如此以平凡，卻又如此不凡。對於玉山，山友有一定的想像，一般人也有一定的想像，但不去，又怎能看見玉山呢?

走吧~走吧~

春末夏初，走訪玉山。

===

旅程從登山前就已經開始。山裡遍布原鄉部落，是台灣山區特色，村落距離或遠或近，為保護小孩受教權及上下學安全，應該盡量落實一村一校才好，看著原鄉小孩朝氣蓬勃上學去，也是很美風景哩~

此處為望鄉部落。

新中橫(台21線)，喚起兒時記憶。上次來訪，不知已是多久之前?曾經是很美的高山景觀道路，與家人同遊的記憶，曾幾何時，竟是如此嚴重地柔腸寸斷。2009年八八風災，信義鄉受損嚴重，持續修復，2012年6月(時正進行八大秀登山活動)再逢暴雨成災，再度受創，迄今出入交通管制，持續修復中。

路邊，就可見台灣獼猴群出沒。

登山了，相當好的天氣。

登玉山行程，因為是台灣國家級登山步道，以里程數來說，實在不算多，建設完善。海拔極高，要享受玉山完美體驗，一定要妥適安排高山反應(高山症)的處理。

玉山登山口(海拔2600M)

全台最高，中央大學鹿林天文台。

孟祿亭。(海拔2800M)

http://album.blog.yam.com/show.php?a=walkstaiwan&f=6235000&i=9106120

至排雲山莊前，共有兩處生態廁所。以此路線之承載量，絕無可能用生態方法分解，依據原住民嚮導說明，有人按時"清理"。

此季節，玉山杜鵑(森氏杜鵑)繁花正盛。

此路線整理完成度極高，沿途均適時設有警告牌、棧橋。

玉山前峰叉路口(海拔2820M)，此去玉山前峰來回約2小時，坡度陡。

國際登山客眾多，危險路段，必有鐵鍊確保。

奇岩俊木

西峰下休憩亭(又稱白木林休憩亭)，海拔3000M。天氣好，此處即可展望主峰。

金翼白眉。長的其實很美啊~

樹型之美

photo taken by Michael Zuck

大山之中，藏有旅人休憩落腳之處。

排雲山莊，海拔3402M

位於阿里山鄉(嘉義?)，但莊主卻是住在南投縣信義鄉(隔壁那棟...)

莊主別墅

排雲山莊晚餐 (05:00PM)

早早餐(01:30AM)

登頂

日出可見登山路之險竣

北峰叉路口

photo taken by Michael Zuck

玉山圓柏

排雲山莊停機坪

真的有黑熊在塔塔加出沒

http://www.ysnp.gov.tw/news_messages.aspx?id=1198

紀念品

雪山 2011-9-13

北大武山2011-12-15

秀姑巒山2012-6-8

南湖大山2012-11-29

===

這個很有趣，紀錄一下。

高山血氧濃度

個人，抵達排雲(3402M)，92%

個人，登頂回來，87%

山友A，狀況不佳，未登頂，75%

山友B、C、D均落在80%-85%間。原住民嚮導，92%。

2012-12-9 正視高山天候(落雨)影響

登山遇雨，很難是"期望"，卻是經常不可免的情況，在某些路線，很好奇遇雨機率，問起嚮導，發現長時間落雨固非常見，但長天數行程遇到下雨，就不是什麼奇怪的事，而且機率還不低。

 

遇雨出團，是另一個大問題。自組隊有較大彈性，但仍免不了先前已經支出成本的可能耗費；如果是商業團體，除非是危及行程，否則也很難以落雨為由當然取消(此又涉及退費機制及約定...)因此實在無法以等閒方式，面對極可能遇到的落雨困境。

 

高山遇雨，如果一出發時下雨也還好處理，最麻煩的，重裝上身，小雨滴落，你實在不知道接下來會雨勢轉大，或只是小雨、陣雨，要不要著雨裝，就是一個不容易的決定，一但錯誤決定不著雨裝，雨勢變大後，即便再著雨衣褲，已經免不了濕氣纏身的困擾；錯誤決定著雨裝，此後雨勢轉小，又勢必承受悶熱的困擾。

 

某些登山外著，例如軟殼衣(soft shell)，有部分防撥水效果，藉由運動體熱，甚至可以蒸去少許水分，其實在小陣雨天候，就已經是很好衣著，無須不透氣雨衣。

 

說到透氣，即便Gore-tex公司各種材質，在面臨長時間雨勢下，仍將嚴重妨礙透氣度，致使內側雖不會淋雨，卻也因為汗水返潮而如雨下，這是不能不知道的，因此如何在出發時正確決定穿著，其實並不是一件容易的事。

登山雨褲，應該注意選擇褲管可以開口款式，在著登山鞋情況下，可以順利穿脫，否則雨中突然需要穿著時，將相當尷尬。

 

這件褲管無法開啟(因為只是樣本，也就是工程版啦)，南湖大山行就穿這件，無法順利著鞋穿脫，因此每次出發前我都要拉著嚮導問:"你判斷這一段會不會需要穿雨褲??..."

 

褲管至少要這樣，有些雨褲可以結合綁腿，防止褲管上捲。

有些雨褲是採取這種薄膜，時間到就會磨損脫落，已經完全不能防水了。

 

至於背包，多數登山者都會附帶背包套，但大家也知道，那背包套是只遮一半的(試問，如果你穿雨衣上街，會只穿一半嗎??)但此涉及背包結構問題，很難完全改變，因此遇到較大雨勢時，是很難防止背包濕透的。

 

背包濕透影響多大，數據最清楚，一個空重1.7KG中型背包，在濕透後，重量為2.3KG(如果內物件跟著潮濕，自然更重了)，換句話說，增重約35%。請不要小看這個影響，因為很多重裝行程，出發時重量都是在每個人自己認為的(舒適)可承受重量，這多加的部分，當然會增加吃力程度，更何況是又是風又是雨的天候。

 

 

取自原廠:http://www.arcteryx.com/Product.aspx?EN/Mens/Packs/Arrakis-65#

 

防水背包，是一個解決方案，但此類背包普遍來說，重量較重，例如同一容量，重量恰巧約為非防水背包1.35倍，事實上與吸水後的非防水背包，重量約同，就看平時攀登路線，作自己的選擇。

 

另一個要注意的問題，是風寒效應(Windchill)，如果假設戶外溫度為6度C，蒲福風級3來計算(這是2012/12/9  雪霸測站大約數值，高山風速較大，溫度更低)，風寒效應溫度約在3度以下，甚至0度，更不要說衣物潮濕的影響，尚有體感溫度的問題，要注意潮濕衣物引發失溫、高山症之風險。

 

Gore-tex簡單計算器

國家公園測站資料

蒲福風級表

 

 

 

 

 

2012-12-6 高山螢火蟲

(示意)

 

都市人難見螢火蟲，已是老生常談，就別提了；在初夏季節，許多人專程往訪螢火蟲發生地，看一下螢光點點，有著親近自然的感受。

 

如果，於真正漆黑一片高海拔山徑徐行，頭燈有限光點之外，一片深沉不見底的黑暗中，突見一閃一閃羸弱光點閃動，啊，是高山螢火蟲，這是截然不同的感動。

 

台灣螢火蟲，確實從低海拔至3000公尺高山都有分布，但身處在高山區域，四周是凜冽寒風，極低溫度，看著少數螢火蟲，為延續生命綻放著螢光，如果知道這是牠生命最後一段旅程，我想妳也會願意暫停腳步，陪牠一段。

 

 

 

 

 

 

觀察地點:南湖大山群峰線，木杆鞍部至雲稜山莊間，海拔約2500公尺。

2012-11-29 南湖大山南湖北山

南湖大山、高山圈谷，多麼美的所在，想不到，又是一個煙雨濛濛的登山行，今年的水也未免太多了吧?!繼八大秀後，原嚮導、協作以及山友再度合作，2012年壓軸力作，完全不缺水的南湖大山行，依據很久以前就排好的日程，從11/29開始了~

 

時序入冬後，氣溫是一波波下降，11月起東北季風鋒面，一波波襲來，依據原氣象資料，11/29-11/30天候不穩，周六應逐漸好轉，週日應最好才是，孰料，除首日雨轉多雲，其餘三日，均在時大時小雨勢中度過。

 

首日行程，台北出發，稍延遲，車行順暢，至宜蘭員山小休，隨即赴登山口。傳統思源埡口經710林道路線，因距離長，坡度較緩，但因多年來風災影響，路況不佳，因此我們是從這些年較多人選擇的"勝光"出發，路線較短，可以少走二公里餘，但坡度較陡。

 

車行台七甲線，路況本即不理想，原有施工或新坍處處，車過南山村，依例吃個中藥茶葉蛋，小休一下，上路不久，對面來車告知，36K處有坍方，不論如何，先去看看再說(想起桃山行的經驗，連可能是怎樣都有點想像了~)

被雨水洗過的山景，雖然每次都讓我吃足苦頭，但這樣清麗的綠及白雲，每次都吸引我讚嘆，真是美啊~

坍方處，司機首度試行，太窄，過不去，倒車，下車查看。一邊再度打電話催促告知工務段(獨立山工務段)，一邊做備案。仔細查看現場，寬度僅差一些，於是在眾人合作下，試著清除一部分落石，以加大道路寬度。 

 

在眾人努力下，終使車身有驚無險通過了，至少不必週五銷假上班了(否則一定被沒去的朋友們笑死~)

12:08PM  勝光登山口正式出發，此時天氣已轉多雲，不再下雨了~(孰知這是此行最後的好天氣...)

藍天白雲多可愛啊，隨便一個角度都是美景。

林間偶見一叢叢黃紅槭樹，落在地上的黃葉，告訴岳人山上已近冬天了~

從勝光登山口(張良橋)出發，經過菜園、大水池，上山稜線攀高，這一條路線雖比較短，但上升較多，出發點海拔1860，上至稜線時，海拔2200，距離2.3公里，上升約350米，隨後是所謂"防火巷"，但因為草木已經叢生，所以道路也不寬闊了，之後接上里程4.8K的林道，一路在緩起伏路線上，總算在2:37PM，到了~~~到了哪裡?到了登山口  >"<

 

原來預計抵達時間是1:00PM，晚了些，小休後，只能續上路了，眼見一路又是上坡，必須從2300，一路再上2700的多加屯山，隨後才能抵達2600的雲稜山莊，看來今天肯定是要摸黑了。

8K，松針鋪地，夏天午後真是睡覺好所在，閉上眼睛都可以聞到被太陽烘暖的松脂香味，可惜天候不佳，地面潮濕，只能續行(下山時，在此地還發生莫明的小插曲)

天色雖晚，但奔騰雲海還是相當地漂亮，何必低頭兼程趕路，無妨抬頭看一下難得美景。

 

接下來，沒照片了~因為很快入夜，摸黑夜行，終於在7:06PM，抵達位於11.6K的雲稜山莊，此山莊無論設施及規模，都算是相當優秀的了。此地海拔2600，高度適中，加上天候尚佳，因此晚間大家似乎都還滿愉快的...

 

殊不知，半夜後，聽到最不想聽到聲音， 滴.滴.答.答..............

 

次日，霧中晨起用餐準備出發，出發時雨勢不大，先下山谷距離約700米，隨後將一路上坡至海拔3000米，直至審馬陣山。

 

  

出發不久，即開始落雨，穿戴雨具續行，上坡極陡，身體耗能甚大，體熱難即時散發，休息時，個位數的溫度讓汗水瞬間結凍，就這樣一冷一熱，使身體處在一種悶到爆的狀態，相當難受，上坡到頂了嗎?真是爬過一坡又一坡，加上跨越倒木、攀繩，相當吃力，直到超過3000米，高山矮箭竹出現，走出森林，才告一段落。

 

 

這狀況，連續三天，好想在眼鏡上裝個雨刷啊...(哭不出來~)不知是否高度影響，此行在超過3000M高度，感覺氣喘吁吁，氧氣非常不足的感覺，直接吸入空氣過於寒涼，透過脖圍雖能改善，卻使眼前霧氣一片，路況都看不清...

經審馬陣山，登頂，海拔3141米，百岳84。這種天氣就別談展望了吧~

 

抵審馬陣山屋小休，發現隊員有狀況(不想說了，這樣還能爬山，沒出事算你命大，算我們運氣好，否則全隊行動都可能將受影響~)，稍微休息後，又是...雨中出發了，此後將經斷崖五岩峰，無論風勢雨勢，不能說沒危險，只能小心翼翼前進。

 

五岩峰，是本行程最為驚險路段，從(過)南湖北山叉路口起，至南湖北峰止，距離僅約900M，岩石瘦稜地形，兩側高落差斷崖，尤以東側為最，風口，風勢不穩定，時強時弱，需拉繩，平時走來已經是戰戰兢兢，尤其又是風又是雨，心理壓力其實不小。高海拔，氧氣已經減少，走來更是氣喘吁吁，過五岩峰後，還有一個北峰壓軸，接下來，就是抵達圈谷邊緣了。

 

直下圈谷碎石坡，即可抵達南湖山屋，此時風雨均變大，氣溫低，強大雨勢突然間無聲無息，變成白色一片片落下，沒錯，飄雪了，雖然是間歇幾分鐘，不知是否算得上是南湖本年初雪，但實在是令人印象深刻難忘的回憶。

 

此段下至圈谷山屋的路徑，說長不長，說短不短，約550米，但下降約200米，約是60層樓的高度，想到回程要重裝上來，還真是不敢想像啊。

 

越過北峰，踏入南湖圈谷，雖然雲霧繚繞，圈谷山屋時隱時現，但放射狀展開偌大圈谷地形，即使不能一眼望穿雲靄看清全貌，也能感受她的恢弘，南湖圈谷，特殊地質，孕育許多特有生物景觀，雖只能在山屋稍為展望，也多少感受到此地特殊的絕美。

外觀美麗的南湖山屋，其時屋內狀況並不十分良好，有些漏水問題，至使一大部分的床位是無法使用狀態，因天候不佳，到訪此處也僅我們一隊而已，因此空間還算是堪用。只是室內潮濕，並不十分舒適。未攜足夠保暖衣物山友，出現高山癥候，一到山屋就悶頭大睡，毫無食慾，相信一定是非常難過。

 

與嚮導討論，均認為以成員裝備、體能狀況，尤其是天候影響，是否能順登主峰，並非無疑慮(風險)，決定設立時間點觀察天候，如不理想，次日將放棄上登主峰及東峰，回程下撤。

次晨，雨勢轉小，但仍偶有飄雨，決定在山屋續留，早餐完畢後，啟程下撤，也許有人覺得非常惋惜，但個人倒是沒有太遺憾的感覺。再望一眼南湖山屋，也許哪個花開燦爛季節，再來拜訪。

室內溼度爆表了~

回程再經圈谷碎石陡上坡、五岩峰，往訪就在近旁的南湖北山(海拔3536，百岳21，據說是蘭陽溪源頭)，天候因素，並無展望。此日回雲稜山莊，約在下午二時許，因一路兼程，無太多休息，因此大家體能都消耗甚大，但因次日即將下至登山口，因此大家似乎心情上輕鬆許多，尤其是裝備較不足的諸位山友(是的，不只一位)，應該能比較放心了吧。

雖說是回程日，但至多加屯山前，仍有多處上坡，其實也不輕鬆。

松風嶺(8K)，因回程聊天太開心了，眾人皆未發現路線走岔，所幸不遠即止，還真是有驚無險。

 

全部行程，約在11:00AM，回至登山口。

連日大雨，顯然部分防水裝備也不堪摧殘浸溼了。

 

車子離開，雨還是間歇不斷落下，山嵐依舊飄渺，草木一樣清麗。朋友 :"聽說很辛苦，沒爬到主峰，真可惜..."這聲音，其實僅是從我耳際如清風溜過而已，酸甜甘苦，存乎我心，沒有甚麼遺憾。不爬了嗎?再說吧...天氣好時再來一次?再說吧...哪有那麼重要呢?我只想多望望眼前美景而已。

 

===

南湖山屋日，山區已測得零度低溫。

南湖山屋日，水氣甚豐，應是飄雪主因。