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Monday, February 26, 2018

2018-2-26 大正石船

弘法大師岩真是個神奇的所在,數年前,則輾轉知道「附近」有一新發現的「大正石船」,立即引發了高度的好奇。但幾次來訪,試圖約略尋找遍尋不著,加上公開資料有限,因此就耽擱下來,想不到一擺又是好幾年。



「大正石船」吸引我注意的地方:
一、網路均載明為設在台灣的臺北新四國八十八所靈場之一。
二、在這樣一個有弘法大師岩的特殊場域附近。

雖然現在大家都稱為「大正石船」,或認為是八十八所靈場之一,但個人對此沒法確認,只是跟著大家一起這樣稱呼罷了。

想不到一晃數年,今春再訪弘法大師岩,再度想起此事,網路一查,發現資料已足,便利用短短時間,專程來看看。

北投的有趣,在於處處浪漫的氛圍。

前往大正石船的路線,已經走出路跡來了。

一轉頭,看到第一眼,原來想了許久的大正石船就在此處啊,從林間一撇,視線是狹隘的,站的地方也不容細細欣賞,但這樣第一眼的欣然印象,我想應該可以記憶很久不要忘記。

從網路上流傳的舊照片,從石亭形制及細節,應該可以確認就是同一個了。

這角度是最接近古老網路照片的角度的,如要拍攝網路同一角度照片,也許另外再找時間來,因為這方向坡度陡,路面均被芒萁掩沒,不容易通行。

靠近看,其實比想像大些,石材也厚實,四根石柱,應是在岩石上鑿洞插入後立柱,算是非常牢固的,上面有樑,外觀看似堆上去,但應該有對應的凹凸設計,可以穩穩定位放置,再上面則是屋頂,由四面石材所構成(目前第四塊已掉落地面碎裂,僅剩三塊),厚度其實不算薄,曲線及弧度相當雅致,上面再覆屋脊,由二塊石柱條合併雕成,正脊兩端的尖凸,使整個石亭不顯笨拙,在這樣杳無人跡的地方,已經屹立超過92年(1925~2017)。可能見識過絡繹不絕的朝山客,追尋心靈平靜走訪八十八靈所的巡禮者,如今卻靜靜在此山頭,望著山下仍然燈火渺渺的北投溫泉鄉,從1945年終戰迄今,轉眼又是半個世紀,令人感動。

1945年(或之後幾年),香火可能逐漸歸於平淡,石亭逐漸再隱山林,及至近年,才有好奇文史人、登山者再訪。


從懸崖方向,可以清楚看見大正十四年十月的刻字。



斷落的屋頂,可以看見山牆已斷,第四片屋頂已不在。


今日正月十一,北投正逢廟會遊行。

Thursday, May 25, 2017

2017-5-25 大油坑

梅雨季中,鋒面雖是剛過去,還是陰雨綿綿啊,休假半天,和不認識但主動來問路的朋友一起上山。

魚路古道今天可是超清幽的,一點人影都沒有。真的,一個都沒有。

整個大油坑,就是有一種孤絕之美。其實不管哪種天氣。

才幾週而已,整個路徑旁的芒草已經長得比人還高,完全沒有想像到。心裡暗稱不妙,仔細看地面路跡,還是可以找到方向,但沒經驗的,可真是非常危險啊。

活動本身是有取得同意才進入的,沒人帶、沒許可請千萬不要進來,是有高度危險性的。

這兒(不告訴你哪兒)的猴子家族,有繁衍跡象。

Saturday, March 25, 2017

2017-3-24 馬槽地質探秘

馬槽是神祕的所在。

大家對於馬槽不知道是存麼認識?還是存在感很低?事實上,以往馬槽有不少違法溫泉業者,溫泉設在破舊一間一間相隔的違建內,是很有趣的回憶,後來整理之後收斂甚多。近年又有某公司計畫開發飯店爭議,事實上已經一拖已經二十年,分明是不適合的地質,卻編列為遊憩用地,使業者有可乘之機。但經常在馬槽大橋上匆忙往返,似乎也就是這個樣子,很大原因,是因為北海岸氣候,經常是雲霧繚繞,難以一窺其全貌之故。

數週前再遊大油坑,一如往常車行經馬槽橋,當天卻是天青日朗,從車窗外難得從橋面清楚望向中湖戰備道,甚至直達七星山頂,壁立千仞的中湖戰備道下方絕壁清晰可見,驚覺這裡真是了不起的地質景觀。

遍查資料,發現此地是屬於極為特殊的地質區,非常年輕,地熱豐富,當然危險性也甚高,因此非常少人來此一探(也不適合)。

決定利用休息日,走看一下此地究竟是怎一回事。今天的台北是春天裡難得的晴空萬里無雲,但車行過小油坑鞍部,即變成雲霧壟罩的世界。

馬槽原為火山口,因硫氣及地質塌陷而成現狀。一說因形似馬槽而得此名,但個人想像力較差,查了一些資料,發現也有人認為地名其實是當地人口音轉化而來(例如"媽祖")。此地地質年輕,噴氣口、湧出口不少,地質陷落明顯。

探訪馬槽(強烈反對),危險性高,主要是順著溫泉水管前進。但事實上,因水流也長期沖刷,地形高高地低,有時則容易陷落相當深的泥土地。


有時必須撥芒草前進。此地,地上到處是小溪水橫溢,水溫有高有低,或是黏土地質。有些地方地質堅硬,有些則一踏如爛泥,甚至達20-30公分深度,不易區分。

相當年輕而原始的地貌,也因此充滿危險性。

一池一池的自然湧出泉,均已經被標定及編號,這一池為Q-07。馬槽溫泉本身就有青磺泉及白磺泉二種。

馬槽溫泉特徵: 溫度攝氏56-90度,屬於裂隙湧流噴氣孔,泉質酸性,含鹽、鐵石膏泉,酸鹼值約在3-4之間。

噴硫口數量相對較少,但析出的硫磺結晶則非常漂亮。岩石經熱液換質作用,均已有所改變。

一不小心就會身陷黏土泥沼,也就是安山岩經熱液換質作用析出礦物後,留下又輕又脆的"方英石"(即俗稱"白土")

這一池看起來就很濃稠

有些池看起來引水不大,可能是早年觀光客自建的泡澡小池。重申此地危險性高,而且水溫高,酸鹼值極低,不宜到此泡澡,以往陽明山區曾有多次取締開單的報導。

大水管繼續沿著山谷往上行

今天只前行一段,即決定立即中止,主要是因為看到山土鬆動跡象,您可以看見照片中央山壁有再清楚不過的崩落泥土,下方即是溫泉管線通過之處,也是主要探源路徑,此地地質非常脆弱,不宜再前行冒險。

再看一眼清楚的大絕壁及下方管線與地熱露頭。 


自然湧泉非常旺盛,依據以往鑽探資料,馬槽地底1000米,曾探得溫度達到攝氏280度。本區地層溫度較正常地溫梯度30℃/km 高出許多,約為 100℃/km,屬高溫地熱區。

參閱:
http://conf.ncku.edu.tw/resource/html/uploads/upfile/10_2nd_REC_SP-02.pdf

Sunday, March 12, 2017

2017-3-12 魚路古道、大油坑

因為常來還是把資訊紀錄一下好了,要參考就參考,但還請低調,理由您懂的。

交通:皇家客運1717
車程依據官方是71分鐘,今天大約
56分鐘吧。需刷悠遊卡,上下車刷卡。
車資要再確認,表上是130-140,但今天不知為什麼好像沒這麼多。

起登點(上磺溪停車場)及終點(擎天崗)有廁所。

路線:上磺溪停車場---番坑瀑布---許顏橋---憨丙厝地---大油坑---回主線---土地公廟---大石公---擎天崗

含大油坑約2-2.5小時

這地方地貌變化大,每年每次來看都不太一樣,噴氣狀況也一直在改變。因為硫氣風化更嚴重,務必十分小心,應結伴勿亂闖。

1000元(國家公園法第13條第8款、第26條)



大油坑最早的現代採硫事業雖源自1897年的英商德記礦業公司,但最後歷經政權更迭、產權糾紛、劃入國家公園等因素,曾經與政府之間開採權屬齟齬不斷。

參考:

也許以為暫時停止,卻沒想到永遠不再回來。遺留的採硫設備,就停滯在那一刻(據說是民國80年代)。


風化嚴重,應小心。地底為高腐蝕硫氣,究竟底下狀況為何不得而知,路基風化崩落嚴重,踏點不穩。

從魚路古道到達大油坑礦區約7-8分鐘,須走行芒草之間



越過上磺溪應注意水量,至於應在何處越溪就不在這裏說了。


台灣胡麻花綻放的季節

台灣胡麻花是台灣特有種,從郊山到高山都有分布。

等待排隊上車(今天人怎麼這麼多?三條線~)

上磺溪停車場(上磺溪橋)好多老朋友,我們又聚會了。

番坑瀑布

封幾年了?

與喜歡自然的同好一起分享資訊、一起登山,一大樂事。

採硫遺跡

採硫遺跡

水溫非常高

硫會有昇華、凝華的性質,大油坑(曾)是台灣最大的昇華硫採集地。以凝結方法採硫,大油坑是台灣最大產區。

硫是重要的火藥、肥料原料,用途廣泛,現代則在製油工業中產硫,因此不再開採自然硫。

活著的證據

2015年非常旺盛的噴氣現象,如果不是多次前往,沒法觀測到精彩的不同噴氣現象。

下到五合目之後享用大油坑套餐

2022-8-6 環七星山

上次來環七星山,是2021年的春分,至今正好1年半。秋分之前仍是大熱的「大暑」,據說台北市今天達36.4度,再來一次環七星山。 正是起點靠近公車總站,標示里程為13公里。但今日航跡資料,顯示至少為14.5公里。全程不算快,也不算慢,該休息好好休息,花了6小時。 如預期的,在小油坑...

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