中央山脈最高峰，秀姑巒山，海拔3805M，百岳第6。經東埔、八通關古道可以抵達，是一個深入中央山脈核心區域的短縱走行程，此路線豐富而多變，既是日治時期傳統登玉山路線，也是南二段登山路線，近期則以組合八通關大山(3335M，百岳64)、大水窟山(3642M，百岳13)、秀姑巒山(3805M，百岳6)以及八通關古道西段，為"八大秀"行程。
參加本行程之動機，在以五岳為思考方向之登山規畫，繼北大武山之後，就是本次八大秀行程了。然而，本行程最終個人只登八通關大山，至於秀姑巒山、大水窟山，本次無緣，因為本次行程，我們的隊伍遇上了近年來難以完全預見的低壓環流及強大西南氣流，惡劣天候環境下，雖暫別秀姑巒山與大水窟山，但也看到本行程讓我期待的八通關古道、草原與駐在所遺址，回程中遇到的落石、爆洪與土石流，則依靠領隊及豐富經驗隊員的真正技術與經驗、隊員之合作，一一通過，無論架繩、確保等方法，真正第一次在實際操作中清楚展現，一個有驚有險的行程，也徹底讓我從各方面再度檢視許多觀念與方法，是一次登山活動以來收穫最豐的行程。
依例D0於夜間8:00PM從台北出發，經林口、新竹、台中濁水接山友後，黑夜中約凌晨00:10AM抵達東埔警光山莊，次日一早6:00起床，天氣微陰，昨夜微雨，依時間出發。
東埔派出所，設立於日本時期駐在所原址。
派出所前已經逐漸隱沒的石柱，是從日本時期即遺留下來的遺跡
早餐在東埔解決，不少小學小朋友和著山友一起在這間看來似乎是唯一的早餐店一起用餐，順便打包了蘿蔔糕當午餐後，全隊上路。
東埔登山口(八通關古道口)
日治時期遺留古道，當時考量山砲運輸，路幅須達一定寬度，坡度也有限制，而清代隘勇線則無此考量，因此一般走來，日治時期古道普遍都比較好走，但距離因此拉長也是它的特性。
東埔如同所有其他溫泉鄉一樣，已經完全發展成無法清楚分辨地方特色的觀光區了。
6/8 7:27AM，即將起登了，先上行一小段木棧道，接上上方蜿蜒的產業道路末端，不久，即是八通關古道了。
此區域屬於玉山國家公園範圍，諸多路線由此經過，但因莫拉克風災(2009)影響，三年後的今天，路況依然中斷多處，主因在於地質已被破壞，即便修復，仍然遇雨即坍，因此諸多路線，已經改為封閉狀態。經八通關古道至秀姑巒山，玉山國家公園稱秀姑巒線，目前是有條件開放狀態(資格審查)，依據嚮導之分類，係屬於C3級路線，依據國家公園資料，此路線屬於"高級登山步道"，路線說明為:
本路線屬於國家一級古蹟，既有風景，又有豐富人文意涵，即便莫拉克風災有所影響，仍應慎重考慮耗資修復才是，依據現代工法，或改線、或強固，應沒有不能克服的問題，走過一趟，看滿目瘡痍的古道現況僅被投以有限關注，鋼管橋上積石也沒清理，恐怕路線斷點只會越增越多而已，遺憾而可惜。
從古道口眺望東埔一鄰，東埔一鄰位於沙里仙溪以及陳有蘭溪匯流處。與沙里仙溪平緩之U型谷不同，陳有蘭溪呈一直線前進，據信就是一條斷層線，陳有蘭溪激烈的切割作用，仍在上演，兩岸山脈高聳，河谷成V字型，高山瀑布宣洩而下，成為壯麗景觀，知名雲龍瀑布、乙女瀑布均是此形態。
目前東埔至雲龍瀑布間，分級為一般登山步道，無須入園許可。
不久，抵達愛玉亭，無營業，短暫休息，整裝出發。
日前，父子斷崖附近遭擊毀步道已經修復。
驚而不險，但風景壯麗的古道。
至雲龍瀑布間，因屬於一般開放步道，維護相當良好。但也因為如此，容易輕忽了落石的危險性。
今日行程，預計抵達觀高，里程約計12公里，但不含高繞路線，實際距離，依據GPS，約為16.1KM。
走來愜意的古道
壯麗而呈直線的陳有蘭溪峽谷，清楚可見下切作用仍在進行，為斷層線縱谷，遠方M型二山，即是次日目標之一，八通關大山(左)及西峰(右)。
天啊，好遠，想想十多公里開車會不會快一點?!但真的只能想想而已。
艷陽高照，注意防曬。
秀麗的雲龍瀑布
經鐵栈橋，下方還有一層瀑布。
新建吊橋，避開不穩定路段。
遠觀秀麗的雲龍瀑布，殊不知數日後回程，驚見威龍現身的一面...
此路段後，須入園許可，一般遊客，不許進入。
此段路線，狀況即較差，小坍方處處。
樂樂山屋
八通關古道續行，看圖即知地質碎裂，路況並不好。
大小崩壁，須快速通過。
神奇的岩壁，如同水管一樣，水從上方進入岩壁，從下方破孔流出，看其紋理，疑似倒木，擊石聽聲，卻似岩石空洞回音，是否為木化石?
3:53PM抵達觀高坪，此路段相當長，走到後段幾乎已經體力耗盡，僅餘2公里時已經感到疲累，因下雨，真是又冷又累，最後幾百米，甚至逐步計算，期望轉個彎就可以看見目的地，以往很少有此情況，因此抵達觀高坪時，其實是非常高興的，總算可以休息。
觀高山屋，位於郡大林道方向，因此從觀高坪須下切往郡大林道，距離約500米。
八通關古道與郡大林道的關係參下圖
一入觀高工作站，即見遍地毛地黃，相當美麗，據知是用以取代原先遍地法國菊而栽植。據聞，係因法國菊是外來植物，故換種為本地毛地黃。或許個人觀感各有不同，但"觀高有整片滿滿地法國菊"，應該是山友普遍的印象或想像，個人並不認為有必要有計畫移除並刻意栽植某本產植物。人的思維是一回事，無礙遍地法國菊或遍地毛地黃同是美景的事實。
舊的傾頹鐵皮屋
觀高工作站，因所在地層穩定疑慮，官方是宣告封閉狀態。
一到山屋，通常第二眼我會尋找廁所看一下。
同行隊友真是太傑出了，一到山屋竟有熱騰騰香腸可以食用，最感動的，竟然沒忘記帶蒜頭配香腸，令人噴淚~
小高在2009、2011、2012都來了，是的，所有山友都看到了...
6/9清晨，晨曦中遠方傲視的山頭，正是秀姑巒山，雨似乎在半夜已經停歇。
看來不錯，這種東西，我就是會想要...
這次的包，真是太重了，應該找時間，針對內容物再好好檢討，也是考慮是否再買一顆更佳揹負系統背包的時候了，幾次下來，發現水的估計是非常重要的。
整裝準備再出發了
終於在一個小角落好不容易見到一朵法國菊，如同這張照片一樣，在觀高的法國菊，已經逐漸失焦了。
約6:30出發，從觀高工作站回到觀高坪，又是一段500米上坡。
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觀高坪對面，就是壯觀的金門峒大斷崖。金門峒大斷崖同時具有崩塌地、斷層、河川向源侵蝕、河川襲奪等多種地質現象(部分節自玉管處說明牌)
向源侵蝕與河川襲奪
向源侵蝕與河川襲奪
不久，抵達大高遶叉路口，觀高至八通關，沿途路斷多處，須進行多次高遶，因此，有試行開發經八通關山西峰、八通關大山接回古道之新路線，一般稱為大高遶路線，但因此路線新，路況不明顯，山友多有迷途尋路反映，且須重裝上3300米主峰及西峰，再切回古道原線，即便是原住民協作嚮導，都不建議走此路線，一般非遇大雨或嚴重崩坍，可能還是會選擇相對較為危險的原八通關路線前進，但據聞，日後此大高遶路線可能會開發成為新線，以避開無法修復之原崩坍路段，只不過一旦選擇此路線，可能就無法順路經八通關駐在所及草原了，如要觀看尚須回程一段。
玉山主峰、東峰展現眼前，充分體現此路線是原攀登玉山主要路線的歷史。目前此路線仍在，稱八通關經荖濃溪營地登玉山路線，但因攀登距離較高、距離長，只有少數人選擇此線攀登玉山。
此段路線地質相當差
沿途咬人貓的密度，簡直可用茂盛來形容。
不斷的高遶以經過破碎地帶，莫拉克風災後，陳有蘭溪河川襲奪現象加劇，陳有蘭溪東面山壁，遭侵蝕現象明顯，在八通關草原前，陷落一處比一處大，依據玉山國家公園"東埔至八通關步道勘查報告":
因此本路段之破壞只會日益加劇，而新高遶路線卻尚未為山友普遍接受，以至於路況不佳，路基不明確，短期至八通關之行程，將成為有一定困難的高級登山路線。
上上又下下，上上又下下，上上又下下...
停下賞景?哦，是在看一個崩壁比一個大，是否有路可通?資料其實很欠缺，有賴現地觀察或判斷，只能邊走邊看。路況的不確定性，是本路段最大問題，一旦通過幾個崩坍點後，才發現無路前行，勢必又得原路回來走大高遶路線，這一來一往，不僅耗時極多，甚至有體能耗盡致無法重裝走大高遶之疑慮，尤其大高遶路跡又不明確，這就是循原八通關古道前行必須承受的選擇風險。
整片滑落的山壁，要越過僅能再度高遶。觀高至八通關間，大型崩坍地約3-4個，小型數目更多。
這種超過75度的地形，到達八通關草原前，隨處可見。
越過一連串崩壁，八通關古道眼前突然展開，和煦陽光、陣陣微風及無一絲汙染之空氣，甚至人跡，非身處現場，難以想像。
八通關駐在所遺址
此地動物活動應該也很頻繁
在中央金礦山屋，原住民嚮導表示到達時水鹿就在附近活動，因聞人聲才逃離。
越來越多山友覬覦日治時期遺遺留下來做花圃的酒瓶，將其擊破後攜回有字樣部分，因此現場破瓶處處，完整瓶身非輕易可見，非常遺憾。
礙子也已被毀棄
八通關草原，據信為河川襲奪現象下斷流河河谷的活生生教材，目前陳有蘭溪仍在進行激烈的河川襲奪，有一種說法是金門峒斷崖的持續崩落，陳有蘭溪將可能襲奪荖農溪上游。
八通關駐在所及清朝營盤所在
日治時期原貌，規模相當壯觀(取自作者購藏上河出版品日本地理大系)
道路至此中斷(路上有山友擺置樹枝阻路)，再度須高遶通過。
此段高遶需下切，經一小段溪谷，再經搭建的簡易木橋(濕滑)，有一定危險性，走來心驚。果不其然，數日後回程，溪水暴漲，行程受阻一段時間，經架設確保，才能順利通過。
入山後，全程均無法聯繫，失去山下最新天氣預報，這一點日後在行程規劃上，是非常重要的參考經驗，如果掌握到最新天氣預測狀況，本次行程也許取消登頂計劃，提早返程。
松針及松果步道，走來心情舒暢。
條狀樹皮的剝落，究竟是什麼所造成?近來水鹿數量暴增，在南二段已經開始發生危及樹木族群的現象，看來這也有可能是水鹿啃食痕跡。
遠方可見達芬尖山
木橋易滑，小心通過
八通關山登山口，輕裝整備後上山
SteriPEN的使用，信賴度、方便性再度被驗證。取水點，僅在八通關大山前一百米處。
從約2800M，上升至3335M，距離僅930M，因此沿途陡坡，最後有一段需攀爬，少許曝露感，上山時程約需90分鐘，下山也需要60分鐘。
杜鵑花海已近末期
八通關大山，海拔3335M
從八通關大山眺望秀姑巒山、秀姑坪以及大水窟山
保持良好之古道段，可見路基紮實，路幅足夠。
巴奈伊克山屋
抵達往杜鵑營地叉路口，古道至此繞往南方經大水窟，可以續往南二段、或從瓦拉米方向出花蓮。
中央金礦山屋已達
這是一個非常好的營地，荖濃溪上游就在前方流過，水源充沛，而且可以提供一個疲累行程後，簡單戲水的空間，唯一應注意的，是高山水溫低的影響。
當日，與原住民嚮導聊天，聽他們談水鹿，在大分的台灣黑熊保育研究，以及相關黑熊研究人員入山活動狀況，聽來趣味十足。
在陣陣微風中享用晚餐，根本不知道低壓鋒面即將於夜間提前抵達。
6/10凌晨2:30，起床用餐，今日預計行程是登秀姑巒山及大水窟山，但半夜雨勢即不斷，研判不易輕易停止，理解接下來登山路況不比古道，登頂前有可能有未知路況，因此當下決定放棄，與其他四位山友決定不出發，除休息外，也兼做山屋留守，因無時間壓力，因此舒適沉沉睡去，忽然間，被一陣搖晃驚醒，發現是地震，立即呼叫前行隊伍，詢問是否順利，前行隊僅回報一切OK，告以另有一位隊員正由領隊陪同返程中，因隊員持續前進，聽來似乎沒感覺到地震，因此也就沒再就此多做說明，事後回想，此一地震也許是回程造成崩坍處處之因素之一，仍應提醒隊伍注意此一狀況。
這是連續待二天的小窩，本季節海拔2800M中央金礦，室內溫度20度，本次使用0度的羽絨睡袋，實在太熱了...
天色漸亮，雨勢時大時小，並無停止跡象。
約1:30PM 山友順利登秀姑巒山歸來，本次因天候因素，無人有意再往大水窟山，從歸返隊友觀察，發現相當開心者似乎不多，這情況倒有些令我意外，天候條件不佳，隊員又寒又累，倒是與預期差別不多，這一次，我選擇放棄不冒雨冒險登頂。
向領隊借看衛星電話，體積並不小，但因某些意料之外因素，無法使用，這經驗也值得觀注，如果機器可通，也許登頂計劃會有改變也說不定。
這一隻是ERICSSON ACeS衛星電話，有方向性。
6/11凌晨，是返程日，預計路程將超過25公里，雨勢至此僅短暫停過，時大時小，因瞭解來時路況，因此令人不安，準備時發現襪上汙漬一塊，是遭螞蝗光顧? 目前已無暇深究了。
雨勢中的出發
只能以較低畫質防水機記錄了
雨勢時大時小
4:50AM抵達往杜鵑營地叉路口
清晨薄曦中，依原路線下撤，雨勢不斷，但路基仍在，尤其本路段山勢高，大水流其實不如下方低海拔處多。
簡便木橋濕滑，圖中可見橋面縫隙寬度超過鞋面，行走需非常小心，背包需穩定，以防重心突然改變。
濕滑的木棧橋，走來是戰戰兢兢，這不是練習，失足落水非常麻煩。
路上也是積水處處，綁腿雨褲甚至雨衣穿著正確順序及是否確實非常重要，但是越溪時就難以避免鞋部浸水了，此行無論上半身及下半身，無法成功保持乾燥，算是失敗，須重新檢討方法及裝備。
至越溪點，天雨因素河面上漲，橋面濕滑，隊伍因安全因素受阻，所幸領隊攜有基礎確保繩索，並有豐富登山經驗隊員協助，架設確保後，逐一緩慢通過。
溪谷又濕又冷，一旦隊伍停下來，寒意立即襲上來，實在笑不出來...
逐一通過路基隨時可能陷落的危險路段
高遶中途
新的路阻出現，小坍方阻斷道路，水流從上而下形成小瀑，類似這樣的路阻狀況，多不勝數，須研判地勢及危險性後，開路通過。
危險路段，對於無把握情況，採人包分離處理，這個當下，只要有遲疑，必須克服無理及不值幾分錢的逞強，尋求協助。上圖可見部分路基下方其實是鋼管橋，橋上方土石則已經成噸堆積，鋼管已經變形，隨時有坍落危險。
在碎石、倒木、懸崖、危谷間奮鬥的登山隊員們。
路幅甚窄處，碎石崩落型成高角度路阻，下方為超過70度滑坡，上方為軟土芒草無處抓扶，需架繩協助抓扶通過。
架繩中(又揪成一團了@#$%^...)
新的狀況再度出現，隊伍再度停滯，因發現持續落石。
突然間，沉悶轟隆聲出現，前方嚮導大喊快逃，全隊員原本即已放下背包，此時向後快速撤退，比汽車還大巨石滾落，連地面都在跳動，相當驚險。所幸在豐富經驗領隊及原住民嚮導協助下，架繩順利通過。
暴雨過後，原本一般遊客可以近觀的雲龍瀑布，已經變成發怒的威龍，水勢以排山倒海之勢下衝，鐵棧橋跨越的二端，看來是如此脆弱。
以下為晴天與暴雨過後之雲龍瀑布比較圖
下午3時，返抵愛玉亭，還是沒有營業。
經過此次豪雨，究竟還是多少路線可以保持開放?
下山後次日，災害狀況已逐漸傳出，玉山國家公園公告即刻禁止入園，一切許可已經失效。面對此次巨大豪雨成災，不知又有多少路線已無法成行，希望仍未獲確認之隊伍，一切平安。
3:30PM 返抵登山口，結束本次一輩子難忘旅程。
* 以上第二日行跡及資料不含登八通關大山段，第三日因未離開中央金礦，亦無資料
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在我們後方南二段登山隊，也在6/12抵達東浦登山口，有深刻的感受與清楚遊記，可資參照。
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