我總算要去北方三島了。
第一次知道應該在2010年左右，還買了一本海洋國家公園管理處出版的"汪洋細雨漫談北方三島"，翻也沒翻，就擱著了。最近幾年幾乎每年都在想著，要前往北方三島一探，但猶豫未行的原因，其實跟多數人一樣，航程太辛苦、太令人害怕了。這種行程就是這樣，一旦猶豫就是年復一年。
前些日子突然之間，下決心前往，不管風浪。在Facebook上喊了聲，許多不知所以然的好友，竟然都衝著"北方三島"一一跟著報名了，一團人數瞬間額滿，看來要反悔也不成了。而在報名完成時，猶未能知當日風浪情況。
港內平靜如鏡，一早的漁港人少，是一種靜謐的氣氛，倒影非常清晰。
在大自然眷顧的好運壟罩情況下，北方三島行程即將按時啟程。一大清早，驅車到碧砂漁港，從碧砂安檢所報到後出發，即將前往北方三島一探，據領隊說，這也是他今年首度登島，大家對此行自是充滿了期待，還有暈船的不安。
北方三島目前似乎僅彭佳嶼可以比較容易申請登島，其他棉花嶼及花瓶嶼則是野生生物保護區，申請較為不易，幾年前偶而見到有人登島，近年更少見。海巡人員會在出發前一一核對身分。
浪啊浪，不是討海人還是得等到出港才認知什麼是風浪。依據預測資料，今天至明日應該是近期最小浪，浪高不到1米，湧浪甚至只有0.7轉0.5米，風向東轉東南，下午浪會更小。但一切還是得出海才有得做準，前往北方三島，僅有小型娛樂漁船可以搭乘，抗風浪能力當然不能跟台馬輪這一類比較。
今天總體來說，小浪，在部分潮流交界處，浪稍大，船老大均會提醒注意安全。怕暈船如我，還是乖乖出海前服用暈船藥，是比較好的方案。今日回程一如預期，風浪更小，算是大自然的眷顧，在這東北季風尾巴，初入盛夏之時，給了一個這麼好的天氣，暈船的人還是有(小可是其中之一)，大約2成左右吧，我想。(據說有時會超過2/3)
船行時間1.5小時之後，在9:34到達首站，花瓶嶼，船老大開始以慢速展開繞島。
蒼茫無盡的空間，只有大海、藍天、藍黑色的黑潮、小船及小島，令人感到無限的開闊。
這地方的海流，竟然類似湖泊，幾乎算是平靜無波，幾乎可見花瓶嶼的倒影，算是相當神奇的經驗，但在靠近島嶼礁石處，因地形抬升作用，就會有比較大的浪。小船(釣漁船)靜靜飄在花瓶嶼四周，形成一幅夢幻般的景色，非常美。是什麼樣的人生，可以如此享受?
花瓶嶼的地質，主要為全新世火山渣堆積層，玄武岩質岩脈，因鐵質氧化作用，而呈現鮮紅色的表層，此現象在下午將經過的棉花嶼也非常明顯。
揮別花瓶嶼，船長開始加速續往彭佳嶼而去，因為太興奮在顛波較劇的船艏活動一陣子，所以小可便以清腸胃的方式來向花瓶嶼道別，魚兒會感激你的貢獻。
從花瓶嶼其實已經可以清楚眺望彭佳嶼，這要歸功於今天優良的天氣。在續行1小時後，10:50已抵達彭佳嶼海域，首先進行逆時針繞島，彭佳嶼面積是北方三島面積較大者，周圍陸地長度約4.3KM，南面是簡易碼頭所在，有清楚的層狀凝灰質堆積，越往北面，則可見黑色玄武岩覆蓋，各種露頭極為明顯，可以說是台灣最佳火山地質教室。
彭佳嶼東南側下方層狀凝灰質因海蝕陷落，成為海蝕洞。
稱為"眼鏡洞"的海蝕洞。船老大拿著麥克風，充滿興奮的說明，這幾個海蝕洞，哪個位置，是絕佳的磯釣位置，黑毛等大魚亂咬，眼中幾乎散發出熾熱的光芒，無奈本船釣魚麻瓜多，還是以鏡頭獵取為主。
有些角度，清楚可見凝灰質上覆黑色玄武岩，你幾乎看見了幾十萬年前，岩漿滋滋作響，溢流入海的驚人畫面。我一人看得陶醉，人客看你興奮得一直拍，還真不知道你在高興什麼。
彭佳嶼再大，繞島20分鐘也就結束了，在11:10登上了彭佳嶼，有感動。此時潮位高，碼頭還好停靠，殊沒想到下午離開時已是低潮位，距離碼頭竟然有超過1米的落差。
碼頭非常簡易，直接對海洋開口，因此較大風浪，應該就沒法安全靠泊。
登岸。
島上主要步道就那麼一條，可以開放自由遊走，大約2.5小時，再登船，但自從去年(2016年)生態專家在島上失蹤死亡事件之後，大家也都謹慎起來，海巡官兵仍然親切熱忱，但也一再提醒不要誤入芒草，有危險性。大夥先先沿著主要道路，看看一些人文史蹟、自然風土。
台灣很多小島都相同，在簡易港附近均有幾個信仰中心，在這兒就是觀音巖及土地公廟。觀音巖位於簡易港僅咫尺之遙，是利用海蝕洞加工而成。
是入夏季節了，濱排草等各種小花在地面、岩壁生長著，盡情奔放，這是一個人為干擾少的自然樂園。
道路在島的南側，沿途可以看到許多黑色玄武岩，上有多種大小不一氣孔，有時包覆其他岩質，是非常清楚的岩漿痕跡。
整片岩漿傾洩入海，想當年應該是海水蒸騰、滋滋作響的壯觀景象，而今看到是整片連結在一起的岩流景觀，這些在環島已經防坡堤化的台灣本島已沒有什麼機會見到。
這季節應該已是百合季，雖然原本預期百合盛開才來登島，但百合花況看來只是初綻放階段，沿途仔細看了一下，雖然許多百合均已含苞待放，但實際上彭佳嶼的百合花叢數，密度其實還是不算多。回程時繞經基隆嶼，則見到整片山壁佈滿白點，盡是盛開百合，據說，龜山島的此時，也已經是百合盛開。此又足以印證，北方三島是獨立的大洋氣候區，和台灣本島及近海的氣候系統，截然不同。
上圖仍可見充滿氣孔的岩石。
島上重要信仰中心土地公廟。
彭佳嶼土地公廟"福興宮"，不是一般的土地公廟宇，百年前彭佳嶼有居民生活時，即已經存在，嗣後因戰亂等因素(據說因清法戰爭)，居民遷往台灣基隆，信仰中心也跟著遷移，基隆和平島天顯宮伍顯大帝、外木山協安宮媽祖，數百年前均由居民在此供奉，後遷往基隆，基隆和平島周邊王爺系統廟宇，也有很多"池府千歲曾在彭佳嶼修練"或是"回彭佳嶼進香"的說法，足見此廟地位之不凡。朋友也曾親自參與了當年天顯宮回彭佳嶼兩天一夜進香活動，非常有意思的一段故事。而今的福興宮，則為1994年所重建。
同樣的故事，在龜山島上也有。
位於道路另一側的忠烈祠
此時道路開始上坡，不久，即抵達一路跡不明確叉路口，該叉路隱入芒草叢，據說就是通往三角點的路。天啊，芒草半個人高，腳底下還是崎嶇不平火成岩石，領隊先行前往探勘。
其他人則跟著一路尾隨
在一番尋找後，總算尋得彭佳嶼三等第1080號基石，隱沒於草叢之中，非常不易尋找，旁邊還有以前留下十分鋒利的刀片鐵絲網，無法清楚看到，要十分小心，無經驗或無人帶領並不建議前往。
這個特殊的三角點位於與棉花嶼相對望方向，並非最高點，非常特別。(攝影:郭東昇先生)
回到主要道路，大家逐漸鳥獸散，沿途自己看花草賞景。夏天來島，務必做好防曬，通過暈船大魔王一關的殘兵，可能會在中暑一關敗下陣來，要充足準備。
目前島上人員，主要是登塔守燈人、海巡人員及氣象站人員，無固定居民。上圖左為燈塔，圖右近者為氣象站，遠者為海巡單位。
到達彭佳嶼燈塔，非常有趣的建築，塔身主體圍繞層層鐵絲，猜測是否為避雷之用?燈塔建在彭佳嶼次高峰，而營舍所在陷落之地，其實是地質上火山口。
非常難得的地方
彭佳嶼燈塔，自1909年9月20日點燈至今，頻率為15秒一次。
據說一個奇怪的侵入鵝鑾鼻燈塔不堪留言的故事，導致現在各燈塔都大門深鎖，不要鬧了，公部門這樣的怕事思維，世界不會更開闊，因此燈塔內部無法參觀。
古老的烽火台與現代化燈塔，據信烽火台是因應燈塔燃煤時期，偶有故障時用來燃柴火發信之用。
走到燈塔後方，除另一個不明顯噴火口外，燈塔北側山坡還有殘存廢墟，一說為50-60年前中油曾在此探勘所留下的遺跡；另一說是以前軍方殘存的房舍，待考。
這島上水資源珍貴，設有幾處混凝土鋪面，其實是雨水集水設施。
登島訪客簽名簿
那就簽吧
午餐後經海巡署房舍登最高峰，這最高峰其實是地質上火山錐渣所累成，回望燈塔，從這角度整個火山噴口、火山邊緣可以看的非常清楚。
不忘記在火山口進行一個"缽巡"的動作，近期正好火山口除草完成，不利用機會走一遭，一段時間草又要長長了。
氣象站旁女神像
直升機起降場
海巡署內"海疆屏障"碑
另一高處(有稱大峙山)的"和平東海"碑
彭佳嶼設有兩個領海基點，這是其中之一。
說到領海基點，這也是很有趣的東西。
彭佳嶼雖然遠，但開發歷史卻很早，清時期據說曾是琉球王國前往中國時海上航路的定向點，日本時期則已在島上建有燈塔。二戰時遭炸毀，戰爭後期，美軍潛艇伏擊基隆港出海船舶，彭佳嶼附近海域沈船甚多，戰後台灣重新修建燈塔，燈塔本體大致維持原貌。
照片所示為"日本地理大系"一書所載當年彭佳嶼照片，燈塔外觀近似，烽火台也清晰可見，房舍位置不變，但屋頂不同，顯然已經改建。
我們約在14:11離開彭佳嶼，回基隆中途，先前往棉花嶼，14:53抵達棉花嶼開始繞島，棉花嶼的屏風岩峭壁與海面完全垂直，甚是壯觀。
因主管機關不同之故，近年聽到能上島的機會似乎非常少，棉花嶼島上並無人居，紅色火成玄武岩的地質特徵，也是非常明顯。
回程時的風浪，一如預估，較上午更小，搭船漂浮感，讓人昏昏欲睡，吹著海風，相當舒適。16:35抵達八斗子港外的基隆嶼，目前基隆嶼因碼頭尚未修復，因此持續關閉無法登島(所以上山下海真的趁早好)，但透過望遠鏡，看見整個山壁上到處盛開著滿滿白色百合，十分美麗。
整個行程在大約17:04準時結束，此時正逢低潮，碧砂安檢所前無法順利上下客，轉至遊艇碼頭停靠。上岸解散後，見碧砂漁港滿滿遊人熱鬧風景，諸多同行朋友頓時精神放鬆，腳踏實地後才發現飢腸轆轆，都在碧砂漁港補充熱量，又是一幅有趣景象。
這次的北方三島，受大自然眷顧，在端午之前，季風季節的尾巴取得一天縫隙，給我們小浪至無浪的大好天氣，還不必忍耐炎夏的酷暑，仔細看完北方三島驚人的地質特色，享受(幾乎)無人島上的悠閒時光。台灣不只有七美，無論是北方三島，澎湖南方四島，水上水下盡皆是動人風景，實在值得一訪再訪。
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以下是島上生物相
毛茅珍珠菜(濱排草)
細葉蘭花參
爵床
燕鴴
百靈?雲雀?傻傻不會分
伯勞
OO鴴
掛掉的OO
就賞鳥來說，最好有個一整天才比較充裕，觀賞、拍鳥，而且應該會看到不少好貨，但要如何才能在島上過夜?說實在的，還真不知道。
看著北方三島船跡，說實話，還真挺遠的。
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