這一個二天一夜花蓮行，是一個以錐麓古道為主軸的輕鬆旅遊組合，規劃許久，好不容易取得有相當限制的名額，並選在秋高氣爽穩定季節成行。
孰料，成行前一週，秋颱形成，初有成行日恰好將影響台灣疑慮，依據最近國家公園管理上的一貫作法，只要海上警報發布，不論何處，入園許可立即作廢，不論先前準備多久也是枉然。
隨著成行日接近，天氣圖每日均發生些微變化，颱風路徑北偏，影響逐漸消失，惟東北季風風面卻也趁此時南下，使天氣預測更加不易，加以成行日接近，無論宣布成行或取消均成為十分困難，尤其天龍部落成行日前一天大雨傾盆，成員人心因而也忐忑而浮動，更使行程充滿變數。此段期間，相信專業領隊也是時刻關注天候變化，而本次出隊主要決策者，也是每日超過6次拜訪氣象局網站，舉凡目前觀測雲圖、雨量分布、過去24小時狀況，地面天氣圖、一週天氣圖，鄉鎮預報、降雨機率等中央氣象局一手資料，無一不審慎研讀、判斷。
如果依據台北實地體驗及觀測，行程肯定取消，因為風雨畢竟相當大，這不僅是心理會受影響，事實上也已經有團體在此情況下做出決定取消出團。但出發前，面對此一情況，個人理性上則以為，天氣預測是"科學"工作，而非"感覺"工作，應該選擇屏除"感覺"，相信數據及資料，那就是，北海岸迎風面雖滂沱大雨，但花蓮北部錐麓古道區域卻是雨量甚稀，甚至無雨，因此決定宣布仍依原計劃出發，雖然預測工作不可能是十足把握，但領隊與我的判斷是趨近的，更加強按原計劃出發的信心。
此一信心，其實一開始就產生動搖了，因為一出發，面臨雨勢極大，不僅車外下雨，車內也因而漏水、滴水，成員雖多出席，多數是免不了問號以及憂慮，只是說與不說的差別而已。
因逢雨，從北宜高速公路往南以及走蘇花道路的車輛顯得比平常稀少，我們一路順利南行，前往首站，東澳冷泉。然在抵東澳前，突遇塞車，位置就在東澳嶺附近，幾乎已可俯瞰粉鳥林漁港，等了一段時間，車陣無移動跡象，只得稍微下車透氣，因不知塞車原因，大家自然把天候及蘇花路況做連結，以為是否因雨坍方而修路、封路，要有相當等待甚至走不成的準備。幸而，一段時間後，車輛緩慢動了起來，原來是前方有大型遊覽車前輪陷入溝中，而導致暫時性動彈不得...
不久，抵東澳，天氣陰雨，雨勢時大時小，沒有人心情不沮喪的，本來想前往東澳冷泉，但一方面天氣不適合，加上路人表示，目前封閉中，因此無人有續行探究的意願，決定直接轉往下一個景點，朝陽國家步道。
朝陽步道入口一到，雨勢變得更大，到底要不要走，又有些遲疑氛圍開始瀰漫。領隊:"大家是不是要走?"我(心理OS: 這問題哪能問)答:"莫非現在10:15要直接去午餐?呵~"幽默笑聲中，大家只得雨中成行了~
之所以建議續行，是因為知道此步道路程短、路況良好，屬於公園式步道，僅2.2公里。(大安公園一圈約2.0公里)
一路緩上展望台，可以清楚看見舊名為"浪速"的朝陽漁港，今日東北季風強，可以清楚看見長浪襲進港內，海況相當差。此地其實是迎風面，本屬氣候相對不穩定區域，是早已知道的事，因此並沒有太受落雨氣候影響，慢走在林間，享受另一種氣氛，實際上雨勢則似乎受高大樹木屏蔽影響，也小得多。
雨中撐傘漫步，雖稍不便，但因遊人會少很多，個人倒是滿習慣、也挺喜歡的。
雖然落雨，還是可以看見許多有趣生態。(馬陸)
龜山(頂)
龜山其實是一個南澳平原的獨立小丘，也是此行步道高點。
2.2公里的路程，成員均慢慢走完，唯一要注意的，是路滑問題。
中午，選擇在南澳享用海鮮，食材新鮮，烹調得當，雖種類無殊，數量不多，但適恰其分，大家都吃得開心，半天以來雖然持續落雨，還是鼓勵大家以輕鬆旅遊心情，享用鮮美海鮮。
用過餐的大家，在車上昏沉小眠，車輛則續馳蘇花，而神奇的事，此時不僅在天氣圖上發生，也在眼前現實突然展開了。車過和平，進入花蓮，耀眼炙熱陽光直射入眼，後來才知道，花蓮一整天都是大太陽或偶飄小雨的夏季天氣，許多人此時重拾旅遊心情，往窗外藍天、大海不斷拍照，似乎想要把再普通不過的艷陽，透過FB，傳達給在北部陰鬱氣候下的朋友知道...
此時我也拿出在陰鬱台北早已準備好的太陽眼鏡慢慢戴上。"嘿嘿，花蓮，我又來囉~"
首站為慶修院，規模不大，但遊人相當多。我們將作一個小參觀，隨後從此出發，參加初英單車道輕鬆騎。
不動明王，是大日如來的憤怒化身，一直在日本宗教中占有極高地位。
而單車自由行，是一個輕鬆的行程，恰適安頓先前受天氣影響而不安的旅遊心情，並直接柔和地開始接觸花蓮的水與風，這安排只能說太棒囉~
在從慕谷慕魚下來的冰涼水圳泡腳，真是一大享受。
住宿地點 檜木居
運動量不足，五臟廟卻完全沒有被虧待，有連續豐盛的二餐。
清晨的居所
