阿塱壹、阿郎壹，指的都是環島公路往最後缺口，台26線台東達仁溪橋以南，預計連接屏東牡丹、旭海的步道，因為最近的開墾議題，又熱門起來，而我則是對於多年前看過的牡丹沿海渾圓鵝卵石印象深刻，因此又來了...
現在的"阿塱壹古道"，又稱瑯嶠-卑南古道，目前登山團體走的僅是其中一小段，原住民時期是連絡屏東及後山(台東)之姻親道、連絡道，清朝開發為運輸官道，日本時期又在此基礎上加以整治，太平洋戰爭後期，日本國力漸弱，為防美國實施跳島戰爭從屏東直上東部，炸毀此段路基，因此民國後此段道路也一直沒有重新再開發，直至台26線道路議題浮現，則是近年的事。
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第一次參加朋友介紹的登山社團旅行，出發是在人潮熙來壤往的周五晚台北車站。晚上在此集結出發的登山團體還不少，差點被一個嚼檳榔大哥帶去坐一台中古九人小巴上屏風山了，呵...
7:15PM夜車直下屏東，沿途停靠竹北(8:30PM)、台中(9:50PM)、員林(10:30PM)以及部分休息站，經由五甲系統交流道離開國道1號(12:38AM)，上國道3號，隨後從南州交流道離開高速公路(1:02AM)，抵達楓港已是午夜(1:45PM)。
如果沒搭夜車，很久沒注意到彰化員林一帶夜間花卉照明一片一片亮的特色。
到仁德很多人已經精神恍惚了
把握時間，很快就寢。果然是海邊的房子，呼呼風聲整晚不絕於耳，微風溜過窗稜偶而跑進來，靠者Windbloc，睡眠影響不大。
次日開窗，一如預期，不僅晴空萬里，而且是典型熱帶南台灣的暖風豔陽。
去對面路口7-ELEVEN補充行動糧，順便看看昨晚摸黑住進來的飯店外觀，就在楓港溪橋旁。這是一條通往墾丁的必經幹道，也可以轉向台9線南迴公路，楓港前有一連絡道可以不進楓港直接轉往台9線。
早餐(右):漢堡及奶茶，午餐(左):三角飯糰。
豆漿挪為早餐使用，奶茶喝兩口。
停車場旁就一株大波蘿蜜
經過曲折山路，漸近旭海，"旭海溫泉"施工中。
又到了好久不見的牡丹灣溫泉飯店。
下車熱身，做"登山操"準備出發。雖不少人暈車，但沒人!@#$%，真是萬幸啊。
旭海漁港安檢所，此行最後洗手間。
安檢所前的小看板
林投果
初始路段，路基雛形具備，電桿已鋪設完成。
沿路相當平坦
地質節理之說明
又見渾圓鵝卵石海岸
聽解說的聽解說、撿石頭的撿石頭、照相的照相。
走在卵石上，須謹慎防滑動造成扭傷，還算不難走，但以約略束緊腳踝的中筒鞋為佳。
今天運氣真好，沒太陽也沒下雨，夏天應該熱斃了。
沿途卵石時大時小，偶有砂礫灘地，應與地形有關。
偶有岩石須小攀，但因不濕不滑，沒啥問題。
小攀
中午在濱海賞景處歇息午餐，早上在7-ELEVEN補充的三角飯糰，免去只吃營養口糧之苦。
此處潮差似乎沒想像大，潮間帶此時看來也不大，如此環境做為古道應該相當適合。
據說大潮時此處偶有浪大上來，須拉繩安全繞過，但此時看來浪遠的很，卵石也無潮濕痕跡。
觀音鼻段，拉高至山腰平繞再下，展望良好，草原為主，應是受強風吹佛影響。
沿斷崖之途賞太平洋及岸景，相當壯麗。
看來雖高，但其實還算好走
怎樣上當然就得怎樣下，手力還是得有些。
從海平面陡拉升至海拔約120米出頭
其實此段拉繩強度、落石以及人數是堪慮的，人潮多時，一串繩子有20人以上不誇張，而且似乎沒有任何警語，腳下落石對於下方的人也有風險。
3:01PM到遊覽車了(前方藍色)
此路已經環評通過，即將動工了，施工期間也許將分段或全段封閉，對於觀光之阿塱壹路線，真正影響可能須完工後才能觀察了。
10:30AM 出發
11:45AM 午餐(休息30分)
12:15PM 出發
12:30PM 觀音鼻高遶
2:15PM 結束觀音鼻高遶路段
3:00PM 上車
全程6.8KM扣除休息，全團走行時間為4小時，時速約1.7KM
夜宿 山葡萄麗園，位於台東尚武，山豬窟產業道路
不枉山豬窟之名，果然有身帶條紋的小山豬
炒米粉
次日，一早(6:15AM出發)前往管制之南仁湖生態保護區。
路況除因部分路段天雨稍泥濘外，甚佳。
南仁湖部分區域為沼澤區，據說早期為農作區，已經廢棄，始成如今之模樣。
天氣就是南部墾丁熱帶的一級棒、一級熱，導遊預估60%機率下雨，中了那40%
...
8:30AM 出發
10:00AM 抵達南仁湖高點(休息30分鐘)
去程4.2KM，全團走行時間為1.5小時，時速約2.8KM
午餐慶功，圓滿結束2天2夜行程。
海岸卵石隨潮退發出咕嚕聲，非常棒!!
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