2013-4-27 走踏陽明山系列---天母古道(水管路、草山水道系統)

 

一般人所熟知的天母古道，事實上是日治時期重要的草山水道系統一部。日治時期，發現台北有所謂環境衛生問題，因此必須興建自來水系統以改善。台北市第一套自來水系統，引自新店溪，也就是現在自來水博物館，但因人口增加快速，水源不足，因此必須擴展新水源，改在北區(陽明山區)探勘，1925年規劃，先後在陽明山區發掘:

 

第一水源:竹子湖南方1KM，標高541M，目前每日出水量8,000-10,000立方公尺，但實測遠不及此數。

第二水源:在第三水源前方水管橋的下方，當時已發現但沒有使用。因為第二水源的位置在第三水源的下方約40公尺，除上述水量不多、位標又低之外，若要使用這水源進入水道系統有二種方法。一種是將水加壓到第三水源的系統中，增加用電成本。而另一種方法是讓水管橋下降，水管路的位高也要降下，但會影響到位差下降後的末端發電效能。在1978年，政府開發了第二水源井，位在草山水管橋的下方，無論造形、水質、水量均較前兩者為遜，因位差尚需用電供水增加成本，復因水量不足而無法使用，任其溢流，七星農田水利會則沿山築水渠引水至「半嶺」的地方，就是翠峰橋那裡，供農民灌溉，故叫「半嶺水渠」。

第三水源:紗帽山南麓，天母古道，標高303.69M，目前每日出水量8,000-12,000立方公尺。

第四水源:位在第三水源井的下方約40多公尺的山崖，水質也良好，每日出水量1,000噸，因位差需用馬達抽水匯入第三水源井內，成為草山水系統中唯一一小段低水源加壓式系統。

 

第三水源及第四水源兩者加起來的總水量，據說比公館的觀音山下的那套水系統還要多。

 

草山水道官方(陽明山國家公園)完整說明

 

經研判，決定引第一水源，下接第三水源，構建重力式水道系統，於1928年開工，1929年完工，1932年啟用，將水經現今天母古道，中山北路，經圓山配水池(現在捷運劍潭站對面，自來水事業處後方)，經(舊)中山橋，進入市區，送抵總督府。

 

 

 

第一水源位於現在大屯瀑布上方之"第一接續井"(標高537.70M)

 

第一接續井向下之明鋼管

 

第三水源，上有"湧泉臺"字樣遺跡，後有"昭和..."等不明字跡。

依例，水源重地，平時嚴禁進入(此水源仍供天母部分地區使用)。水質已經砂石層過濾，自然經岩縫湧出，水質潔淨，礦物質適當，水質本身已達包裝水水質標準。湧出泉呈現亮亮的青色，完全自然，雖然每年都來看她，但每次看到這樣的水色、水質、水量，以及自然湧出，仍相當感動。

只有今天，可以自湧出口直接取水飲用，平時大門數道深鎖，嚴禁進入。

草山水管橋。下方有二種輸水管，來自第一水源的，衝力大，水管較需維修，使用活動蓋板；來自第三水源的，較無衝力，因此橋面就不做成活動式了。

安靜的天母古道，呈現雨後及清晨的雙重清爽，一人散步，聽著音樂，至高享受。

(驚)活雞，頭上出現"H7N9"字樣...

三角埔發電廠，似乎有經過系統化的整理，較為清爽。

原始發電機組

2013-4-13 紅河谷越嶺(前段)

原本預計由熊空越嶺紅河谷，但因連日陰雨，溪水可能影響越渡溪流，為安全及避免無法回程的尷尬，臨時改為紅河谷前段郊遊行，等級瞬間降為幼稚園級了。倒是天氣，雖然一路陰天，卻僅有一小段落雨，相當好。

紅河谷景觀大橋

環河二號橋旁淨水場，由此起程。

因連日陰雨，所以山澗水流也不小啊，但因為前段均已經整建鐵橋，所以涉渡無困難，但要小心腳滑~

從鐵橋越溪

"只有遠傳，沒有訊號。"果然不是浪得虛名。

今日行程，只到工寮即止。8:10出發，9:40已達目的地，只好慢慢嗑瓜子、泡咖啡了。

原來今天TNF也在此地舉辦100K越野賽啊。

雖然只走了8K，在車上大家倒是還滿開心的

現在登山的女傑果然是遠比男生多的多~

2013-1-20 衣物選購---基礎

不喜歡介紹衣物，只是因為衣物資訊實在是已經夠多了，但為了便利初入門者快速上手(不少人是臨時出門一直在問如何穿)，先簡單給予初步概念，方便如何備好基礎衣物，另外提供一些關鍵字或連結，方便選擇自己喜歡的廠牌款式。

 

先瞭解:以下是隨手抽來拍照的簡介，確實也是經常使用，經得起檢驗的廠牌、材質、款式，但衣物選擇不限於此。

 

 

台灣，無論四季，非大風雪登山縱走，這四件的組合就夠。越多衣物，代表越多重量，這是要先注意的。登山衣物，有很多科學，和一般衣著較有所不同，建議選擇專業登山品牌，他們才有足夠數據資料回饋於設計衣物上。

 

從內到外(圖左至右)，分別是:排汗層、保暖層1、保暖層2、防水(風)層。

 

其中，行進間只著保暖層1，保暖層2通常是休息或在營地時視狀況穿著。

 

排汗層，著重於舒適性，快速排汗、抑制臭味，好的材質，可以快速將汗水攜至衣物表面而非內層，再藉由體熱蒸散，因此身體不會因為汗水而感覺黏答答或寒冷。而且通常材質非常細緻(仿絲質較佳)。又因為登山活動，不易洗澡，可以抑制異味也是重要的，另外，好的排汗層非常快乾，營地環境如許可，甚至可以當天洗完，第二天一早就乾。這樣的衣物，可以想見並非棉織品等自然材質。很多人初次接觸都會對於此類產品是否足夠保暖沒把握，但事實上，應有的保暖是絕對足的，使用專業廠牌，在信心上更可以加分，非常建議投資於較佳排汗層，目前唯一推薦為patagonia。有短袖長袖版，基本上，短袖本更為實用，但仍建議至少各備一件較好搭配。

 

 

保暖層1，是行進間位於排汗層與防水(風)層間的衣物，其原理，是藉由保留空氣層，使體熱不直接散發。最簡單並常使用的，是POLARTEC各種材質，傳統POLARTEC材質分為100.200.300三種。本地一般登山，以100為最實用，價格也非常經濟，冬季偶而以200或Thermal Pro二種等級為已足。因為POLARTEC 100已經非常普遍，所以款式眾多，選擇性也很大，挑選重點變成偏向實用設計及花色等。

 

圖示為保暖層1，POLARTEC Thermal Pro材質，相對於傳統100或200材質，其織法變化較多，保暖性上，遠逾POLARTEC 100(這不一定是優點，請特別注意)，與200差不多，甚至多一點。 Thermal Pro價格稍高。

 

POLARTEC

 

套頭的保暖層1，是個人認為在機能上較佳的設計，在保暖上機能也較好。專業登山者多喜歡這樣的簡單設計。

 

POLARTEC 100，不僅可以做為保暖層，甚至可以作為外層(Jacket)，郊山短程、日常穿著也是非常實用。

 

保暖層2，一般是羽絨材質，價格高，學問比較多一點，但事實上，行進間是絕對穿不住的，體熱完全無法散發。台灣本地對於羽絨衣物管理制度不足，建議參考專業美國或日本衣物選擇比較不容易錯誤，因為會穿到此衣物，就是有保暖需求，此與生命安全實係一線之隔，因此應該確保數據的正確性。

 

此類羽絨衣物，路線上分為二種，一種為專業登山者設計，著重於輕量。一種兼顧日常穿著。前者在功能上略為妥協、更輕的表布、更小的重量與體積。必要時，甚至可以補睡袋保暖度之不足，是非常實用的必備好物。參考品牌:mont-bell、patagonia

 

至於日常可用者，因為加強表部耐磨度、功能性(如口袋)，因此重量將增加，適合郊遊以及日常穿用(圖左白色款為登山用，無口袋設計；圖右為一般款，有不少功能口袋)大家上網站詳閱規格，就理解了。

 

Mont-bell (Japan)

Mont-bell (USA)

patagonia

 

圖左類似款之資訊

http://100mountain.com/shop/index.php?route=product/product&manufacturer_id=96&product_id=5880

 

圖右類似款之資訊

http://100mountain.com/shop/index.php?route=product/product&manufacturer_id=96&product_id=9478

 

至於防水防風層，即一般常稱的GORE-TEX或類似材質，大家就參考本站及其他網路資訊，不再贅述了。

 

 

參考閱讀:

2010-2-14 Gear Guide---GORE-TEX PRO-SHELL外套

2011-1-20 裝備實測---(台灣環境)低溫、下雨

山行者豪哥

其他

 

 

 

2013-1-1 七星山

每年這個日子，這個時間，爬七星山，心境都不同，也許有一天突然不想爬了，也說不定呢。想再來，一定有原因，除了一年一度的傳統不想輕易放棄，還有就是想看"小毛氈苔"，奇怪吧?

 

一樣的雨霧、一樣的低溫、一樣的七星山

 

老地方的小毛氈苔，不知為何，感覺植物多了些，因此小毛氈苔相對少了些...

 

山頂來碗紅豆湯圓，暖身又補充能量。

 

 

Yaesu VX-8DR到達一定海拔，可以正確傳送GPS定位資料，經過其中一個中繼，位於三峽，距離為33公里，再傳送至位於新竹的iGate。

 

2012-12-17 初半馬---2012富邦台北馬拉松 21.0975

是一種信念吧?我是這麼覺得的。

無論是職場、家人、生活環境與氛圍，是距離路跑(Running)很遠的。至於為何路跑?在SEIKO 城市路跑賽 11.6K已經提過了，是為了登山體能的儲備，但更精確來說，在登山之前其實已經斷斷續續，參加過幾次的路跑活動了，最開始的初衷，現在已經不能具體回想起來，但因為登山體能需求，才更積極練習路跑，以防在登山時吃鱉，應該是沒錯的。

而一但從"需求"逐漸轉為"興趣"，很多感覺便默默發生奇妙地改變或反應，你不再覺得"絕對不可能"，你開始渴望接近而且了解更多，於是網站資訊、各種入門書籍，成了此時最重要的催化劑，在閱讀的過程，開始出現"嗯，就是這麼回事，我也是這麼感覺"的狀態，腳底其實已經蠢蠢欲動，想要開始跑了。

一開始其實是期望，然後是痛苦。全身的肌肉，被這個數十年不曾認識的活動折磨地疲憊不堪，發出各種身體訊號，此時，結合似是而非、粗淺的所謂"醫學知識"，告訴你"要受傷了"、"過度了"、"該停止了"。我可能從此將跑鞋束之高閣，從此不再跨步(當然也許還可以偶而跑跑短程路跑)，之所以沒有如此，其實是因為路跑並不是我近年所選擇的第一個經常性運動，因為其他戶外活動(登山健行)，也會有類似從不熟悉到熟悉的過渡經驗，只是不如跑步的衝擊(尤其是對於身體的直接衝擊)來的大，因而在意志上，或說在認知上，清楚理解到這個過程的必然，因此也變得比較能平心靜氣看待了。

很有趣的，勉強在不知不覺中變成了習慣，這不僅是一種感覺上的，而且是身體上的、具體的存在，疲憊痛苦感不再增加，回復逐漸加快，甚至開始逐漸偶而覺得，是不是應該跑一跑。

對我而言，這逐漸形成的習慣，還有一種意外的收穫，就是取得了一個相對自我的時間與空間，可以專注地想很多事，身體不斷地律動，逐漸失去存在感，伴隨著耳邊音樂的思考，讓心情非常自由，因為那是純粹地、絕對自我地時間與空間。偶而耳機傳來時間、里程、步速的提示，才讓我再度專注於腳步、姿勢與配速。

雖然有所謂的訓練計劃，但也逐漸不再是壓力，只存提示作用而已，隨著日程過去，大致地按步前進，甚至偶然地超越，逐漸克服最重要的信心(恐懼)問題。

賽事報名日已逐漸到來，當報名開始時，訓練計劃里程可能不及一半，因此信心危機其實是很大的，這次活動，服務的公司其實有團體報名活動，但是某方面來說，個性不屬於真正積極的我，卻完全不想搭這樣的大眾專車，在個人選擇報名時，也猶豫許久，最後報名了9K的賽事，理由是，前一個月也許才完成12K的另一場賽事，尤其是一群人一起報名，萬一爆掉，豈不是糗大了?(上面這一段，小學生可以一句"欠缺挑戰的勇氣"了結)

但是，人生的感覺有時候是很奇妙的，本以為9K的安全感，其實伴隨者某種可能的失落感。畢竟大型賽事有限，一但選擇了一個，意味著放棄其他，這種"放棄其他"的遺憾，有二種發展方向，一是逐漸消逝於無形，那自然維持了原來的選項；一是遺憾的感覺逐漸強烈，縱使它挑戰著安全感，但最終你會有一種"一次也好"的吶喊，不想輕易放過。在當下，做當時最不負責的決定，再報一個半馬，屆時再說。於是史無前例的，同時報了9K與21K二場賽事。

其實是非常怯懦的決定，但所幸還好的，是朝著其中僅有的一個選項不斷努力著。

賽事日終究到來，雖然沒有明確說出決定，包括親近的人也不明確知道選擇，但看著逐次的練習紀錄，應該會偏向哪一個答案應該是相當清楚的，當上場前一日，即將別上號碼簿的剎那，就那麼頓了一下，選擇別上了半馬的號碼布，相對於之前的猶豫，其實這個決定是相當清晰的。

賽事展開，一樣擁擠的賽道，這次竟然完全沒有想要超越的衝動，就跟著無法突破的人群，鑽行於台北著名的林蔭大道，很奇妙的，偶而看看人群、專注於耳機音樂，竟又逐漸神遊似地墜入自我的情境，就在虛幻的思考與現實的柏油路面間不斷交錯前行，也許出現了幾個健康美的正妹跑者或是路邊啦啦隊，才讓我稍微專注於"賽事正在進行"這一件事。

雖然路程有稍微的上下起伏，但實際影響沒想像大，除相對少數的美女跑者，偶而經過的Cosplay跑者、汗如雨下的跑者、視障跑者及陪跑員、牽著小狗的跑者，才偶爾引起我專注觀望，但終究只是錯身而過而已，賞景多還是看人多?雖沒正式統計，不過大約一半一半吧。

16K之後，體能雖有下降，但並沒有明顯的不適感，此時見右前方人群移動較緩，直覺是有障礙存在，順著人群靠過去看看，人影中隱現警用閃燈及紅色機車，並有人員引導，快步經過時，發現一男性跑者躺臥於地，衣物被消防員解開部分，正帶著氧氣面罩。但很快的，此景就在腦後了，提醒著，原來半程馬拉松也不是沒有危險性啊，當時意識裡就這麼個感覺。

路程逼近終點，進入基隆路車行地下道，初進入時以為接近終點，雖然逐漸有疲累感襲上來，但還有些接近終點的興奮；但隨著深入此一長地下道，卻逐漸有一種被壓迫，想要爆炸的感覺無息湧現，不舒適感最終已經占據整個感官知覺，直到出隧道口，再遇習習涼風，才逐漸釋然。

終點如預期出現在該出現的地方，心情其實是興奮的，望著大會時計，我知道個人晶片時間與預期不會差太多，是相當開心的，這應該是一場完美的初半馬體驗，而這個經驗，應該不是二小時前遇到的，其實在很早、很早以前，已經開始...

（本文只與朋友分享，拜託在我沒同意前，不要散布、轉貼）

2012-12-9 正視高山天候(落雨)影響

登山遇雨，很難是"期望"，卻是經常不可免的情況，在某些路線，很好奇遇雨機率，問起嚮導，發現長時間落雨固非常見，但長天數行程遇到下雨，就不是什麼奇怪的事，而且機率還不低。

 

遇雨出團，是另一個大問題。自組隊有較大彈性，但仍免不了先前已經支出成本的可能耗費；如果是商業團體，除非是危及行程，否則也很難以落雨為由當然取消(此又涉及退費機制及約定...)因此實在無法以等閒方式，面對極可能遇到的落雨困境。

 

高山遇雨，如果一出發時下雨也還好處理，最麻煩的，重裝上身，小雨滴落，你實在不知道接下來會雨勢轉大，或只是小雨、陣雨，要不要著雨裝，就是一個不容易的決定，一但錯誤決定不著雨裝，雨勢變大後，即便再著雨衣褲，已經免不了濕氣纏身的困擾；錯誤決定著雨裝，此後雨勢轉小，又勢必承受悶熱的困擾。

 

某些登山外著，例如軟殼衣(soft shell)，有部分防撥水效果，藉由運動體熱，甚至可以蒸去少許水分，其實在小陣雨天候，就已經是很好衣著，無須不透氣雨衣。

 

說到透氣，即便Gore-tex公司各種材質，在面臨長時間雨勢下，仍將嚴重妨礙透氣度，致使內側雖不會淋雨，卻也因為汗水返潮而如雨下，這是不能不知道的，因此如何在出發時正確決定穿著，其實並不是一件容易的事。

登山雨褲，應該注意選擇褲管可以開口款式，在著登山鞋情況下，可以順利穿脫，否則雨中突然需要穿著時，將相當尷尬。

 

這件褲管無法開啟(因為只是樣本，也就是工程版啦)，南湖大山行就穿這件，無法順利著鞋穿脫，因此每次出發前我都要拉著嚮導問:"你判斷這一段會不會需要穿雨褲??..."

 

褲管至少要這樣，有些雨褲可以結合綁腿，防止褲管上捲。

有些雨褲是採取這種薄膜，時間到就會磨損脫落，已經完全不能防水了。

 

至於背包，多數登山者都會附帶背包套，但大家也知道，那背包套是只遮一半的(試問，如果你穿雨衣上街，會只穿一半嗎??)但此涉及背包結構問題，很難完全改變，因此遇到較大雨勢時，是很難防止背包濕透的。

 

背包濕透影響多大，數據最清楚，一個空重1.7KG中型背包，在濕透後，重量為2.3KG(如果內物件跟著潮濕，自然更重了)，換句話說，增重約35%。請不要小看這個影響，因為很多重裝行程，出發時重量都是在每個人自己認為的(舒適)可承受重量，這多加的部分，當然會增加吃力程度，更何況是又是風又是雨的天候。

 

 

取自原廠:http://www.arcteryx.com/Product.aspx?EN/Mens/Packs/Arrakis-65#

 

防水背包，是一個解決方案，但此類背包普遍來說，重量較重，例如同一容量，重量恰巧約為非防水背包1.35倍，事實上與吸水後的非防水背包，重量約同，就看平時攀登路線，作自己的選擇。

 

另一個要注意的問題，是風寒效應(Windchill)，如果假設戶外溫度為6度C，蒲福風級3來計算(這是2012/12/9  雪霸測站大約數值，高山風速較大，溫度更低)，風寒效應溫度約在3度以下，甚至0度，更不要說衣物潮濕的影響，尚有體感溫度的問題，要注意潮濕衣物引發失溫、高山症之風險。

 

Gore-tex簡單計算器

國家公園測站資料

蒲福風級表

 

 

 

 

 

2012-12-6 高山螢火蟲

(示意)

 

都市人難見螢火蟲，已是老生常談，就別提了；在初夏季節，許多人專程往訪螢火蟲發生地，看一下螢光點點，有著親近自然的感受。

 

如果，於真正漆黑一片高海拔山徑徐行，頭燈有限光點之外，一片深沉不見底的黑暗中，突見一閃一閃羸弱光點閃動，啊，是高山螢火蟲，這是截然不同的感動。

 

台灣螢火蟲，確實從低海拔至3000公尺高山都有分布，但身處在高山區域，四周是凜冽寒風，極低溫度，看著少數螢火蟲，為延續生命綻放著螢光，如果知道這是牠生命最後一段旅程，我想妳也會願意暫停腳步，陪牠一段。

 

 

 

 

 

 

觀察地點:南湖大山群峰線，木杆鞍部至雲稜山莊間，海拔約2500公尺。