Sunday, April 18, 2010

2010-4-18 清泉部落太遠了!!(未達)

這二年多次聽聞新竹縣在營造"張學良故居"及"三毛故居"所在的清泉部落,趁今日台北天雨,無法前往阿里磅瀑布,改去一探,因遲發,出發時已經11點多囉。
路況雖通,但很多路段狹窄,會車須小心,尤其可以見到很多坡面似乎並不穩定,可以想見此路段應該偶有阻滯的機會。
因遲發、路途太遠、肚子餓及乘客一名略感暈車等因素,離目標約十公里處即返,中途找個亭子吃野戰拉麵(材料:媽媽麵、蛋、肉絲、乾燥蔬菜)

本次心得:要帶足夠衛生紙、帶大塑膠袋俾裝吃完碗筷、蓋子無把手開蓋困難要小心、iso水壺水量不足煮一鍋。

本次途中也經過霞客羅古道之起點附近,沿途的桐花處處盛開。

Monday, March 29, 2010

2010-3-29 北部(傳統)一等三角點之完登!!

北部之一等三角點,分別為:

七星山 1120M 首登 2008-11-1 同時為一等衛星控制點
獅仔頭山 857M 首登 2009-1-31
大棟山(龜崙山) 1106M 首登 2008-11-1 同時為一等衛星控制點
燦光寮山 738M 首登 2010-3-27 同時為一等衛星控制點
土庫岳(大坪山) 389M 首登 2009-2-3 同時為一等天文點、重力點、衛星點
溪仔口山(仙跡岩) 144M 2009-2-19 同時為一等衛星控制點,另有一三等三角點1043
小八里分(忠義山) 233M 首登 2009-2-23 同時為一等衛星控制點,另有一三等三角點1102
下員坑 31M 附近首訪 2009-3-5 須進入封閉之白沙灣海水浴場
槓子寮山 162M 首訪 2009-3-5 同時為一等衛星控制點,另有一二等三角點1168


目前之測量,似乎以衛星為主,一等點之維護似乎也不如以往,故曰"傳統"一等點,以示與衛星點之區別,但就理解,一等點也不是完全廢棄不用。


Saturday, March 27, 2010

2010-3-27 貂山古道、燦光寮山

貂山古道:日治時期,約明治31年(1898年)發現牡丹溪砂金,在溪流沿線因多人開採砂金而活動繁盛,之後興建輕便車路及採礦工事所等設施。

台北 - 牡丹車站,區間電聯車,成人票66元,假日人多,車行約一小時。從車站至貂山古道登山南口,須踢產業道路,約一小時。 途經牡丹知當地國小。

古道中間,"古道探幽"石碑,附近另有一殘留石厝遺址。本古道無遮陰,須防日曬。以水泥鋪設,不好走行,少數路段有崩落,但無礙通過。 即便假日,走行人也不多。
著名景點,"無緣之墓",官方傳說版本就有四個,但以其型式、字體等觀看,懷疑其為真的"墓"。在此之前,另有一"礦場事務所"遺址。

古道後段,山勢漸高,類草原風景,心曠神怡。
古道北端,後方為福德廟。在此用午餐。 登燦光寮山,汽車亦可以行至此處停放。
登一等三角點,往燦光寮山之路況。
此方向登頂茅草也不少。登頂途中須攀繩高約10米,其安全性僅繫於一棉繩,不能說沒有疑問。
須攀繩而上,可踏處不多,且碎石多,石頭不穩定,下方的人須防碎石墜落擊中。
山頂展望佳
經黃金博物館下山,下山石階很多,對於腿力很傷。可以看見礦場殘跡及遠方無耳茶壺山。

Sunday, February 14, 2010

2010-2-14 Gear Guide--- SUREFIRE LX2

經過一段時間,再來深入一點看SUREFIRE LX2
精鑄鍛造的髮絲紋,質感倍增。


15 Lumen長時間模式
200 Lumen高亮度模式,其亮度為一般大型手電筒之十倍。
使用CREE XR-E之LED
燈頭
尾端旋鈕與筒身連接處
點放裝置



2010-2-14 Gear Guide---GORE-TEX PRO-SHELL外套

以下是選用GORE-TEX可以稍微注意的幾個細節
清楚的標籤。有些會直接繡在布料上,一般所稱GORE-TEX事實上分多種薄膜,我推薦PRO-SHELL,價格較高,但台灣的冬天還有零下十度的日本,靠這一件及Polartec 100及200的保暖層以及排汗衣即為已足。
內部側標
內縫線一定有完整的防水膠條才符合GORE公司標準
下方拉緊裝置,防止寒風及雪灌入
有可拆式雪裙裝置,對於雪地使用極為便利。
嘴部位置敷以細絨毛,避免直接接觸,隔絕冷感,這是高級品用心做法。
外側拉鍊均是防水型,本款拉鍊還有"屋簷",拉起時,拉鍊頭將完全收入屋簷中,水完全沒有滲入機會。
頭套拉緊裝置
腋下通風口,是極為實用裝置,登山活動時體熱多,可以快速散熱及排除濕汗,建議盡量具備。
袖口魔鬼氈

Saturday, February 13, 2010

2010-2-13 (日本)舌根草

拍攝地點:台北、陽明山、大屯山、蝴蝶花廊
拍攝日期2010-2-11下午

2022-8-6 環七星山

上次來環七星山,是2021年的春分,至今正好1年半。秋分之前仍是大熱的「大暑」,據說台北市今天達36.4度,再來一次環七星山。 正是起點靠近公車總站,標示里程為13公里。但今日航跡資料,顯示至少為14.5公里。全程不算快,也不算慢,該休息好好休息,花了6小時。 如預期的,在小油坑...

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